Cinta transportadora

El propósito de usar cintas transportadoras es proporcionar desplazamiento de material en una corriente con protección y confiabilidad. Sin embargo, durante el uso, problemas como las desviaciones de la ruta de la correa, la acumulación de restos de la polea y la tensión excesiva pueden alterar la operación, alterar el rendimiento y acortar la vida útil del equipo. En general, los elementos esenciales en la inspección de estos transportadores son la tensión y la alineación de la cinta y la condición de los rodillos, tambores, cubierta, costuras, raspadores, limpiaparabrisas, guías de materiales y patadas. A medida que continuamos nuestra serie de puestos de mantenimiento de la cinta transportadora, presentaremos una lista de verificación de los nueve problemas más comunes y sus respectivas acciones para el mantenimiento correctivo.

1) Cuando el cinturón se desvía de lado en un cierto punto de estructura:

El material puede acumularse en la polea de tensión. En este caso, elimine cualquier material atascado, instale raspadores u otros dispositivos de limpieza (lea más en la publicación sobre la limpieza de la correa).
La correa puede desalinearse cerca de una polea. Verifique la alineación de la polea y los rodillos cercanos.
Si tiene rodillos atascados, lubrique o reemplácelos.
Si el marco del transportador está deformado o desalineado, endereze el área deformada.
2) Cuando una parte de la correa se desvía de lado en todos los puntos del transportador:

El cinturón puede no estar correctamente empalmado. Retire la parte afectada y realice el empalme.
? Puede haber flexión en la cinta de correr. En este caso, además de reemplazarlo, es necesario verificar el proceso de almacenamiento y manejo de los rodillos, para que el problema no se repita.
3) Cuando hay un resbalón de correa al comenzar:

? Puede haber una tracción insuficiente entre la correa y la polea. Reduzca la polea de la transmisión, aumente la envoltura de la correa e instale dispositivos de limpieza.
? Condiciones de equilibrio también. Establezca contrapeso o aumente la tensión del devanado.
? Si el material se acumula. Mejorar las condiciones de carga y transferencia.
4) Las cubiertas se endurecen o crack:

? Puede ser por calor o daño químico. Consulte con el fabricante si la correa está diseñada para las condiciones específicas.
? Almacenamiento o manejo inadecuado. Verificar el proceso.
5) El cinturón se rompe detrás de los sujetadores:

Las placas de anclaje pueden ser demasiado largas para el tamaño de la polea. Deben ser reemplazados por sujetadores más pequeños o se puede aumentar el tamaño de la polea.
Instalación incorrecta del sujetador: demasiado apretado o demasiado suelto. Use sujetadores adecuados o técnicas de empalme.
? Voltaje demasiado alto. Las posibilidades son:
Aumentar la velocidad del cinturón mientras mantiene el mismo tonelaje,
o Reducir el tonelaje manteniendo la velocidad,
o Reducir la fricción al servicio y reemplazo de rodillos dañados,
o Reduce el equilibrio al valor mínimo.
6) Cuando las costuras vulcanizadas están separadas:

El cinturón puede estar mal apilado.
? Las poleas pueden ser muy pequeñas. Use poleas de mayor diámetro.
7) Cuando hay ranuras, la extracción de corte y cubierta:

? El espacio libre puede ser mayor de lo necesario entre el cinturón y los sellos de goma. En esta situación, ajuste la autorización.
8) Cuando hay separación de pliegue:

Puede haber suficiente rigidez transversal. El cinturón debe ser reemplazado.
Si las poleas son demasiado pequeñas, use las más grandes.
Si es por daño químico, use cinturones apropiados para las condiciones específicas.
9) Cuando hay descansos menores en la carcasa paralela al borde del cinturón:

? Puede deberse al impacto del material en el cinturón. Ajuste la patada e instale las poleas de impacto.
El material puede estar atrapado entre la correa y la polea. Instale raspadores antes de la polea trasera.
En todos los casos en que se producen grietas, desgaste prematuro o saltos de empalme, el área dañada se puede recuperar con productos a base de uretano, como la protección de correa Loctite PC 7350.