En el transporte de materiales, especialmente en industrias pesadas como la minería, se necesitan rodillos de amortiguación, y el efecto de amortiguación es obviamente el del lecho de amortiguación. Los ingenieros han inventado una cama amortiguadora para reducir el consumo de energía y mejorar la eficiencia del transporte de materiales. En primer lugar, hay muchos tipos de camas de amortiguación, con conexión de aleación de aluminio, la longitud se puede ajustar con el ancho de la cinta transportadora. Debido al débil rendimiento de la aleación de aluminio en el proceso de práctica, a menudo ocurren fenómenos de movimiento y posibles problemas de seguridad, y gradualmente la estructura de conexión es reemplazada por la estructura de acero.
Según las décadas de desarrollo, la longitud se ha fijado básicamente en 1220,1500 dos especificaciones, estas dos longitudes para una forma más científica de cumplir con la caída del material, la estructura también se ha establecido gradualmente, y el estilo y la estructura del lecho de amortiguación y el uso de material Principalmente por el impacto de amortiguación de material real y la rejilla de la correa para decidir, diferentes condiciones y condiciones de uso no solo el mismo diseño.
En comparación con el lecho de amortiguación, el rodillo del amortiguador producirá el fenómeno de la fuerza desigual. Hay una brecha entre la disposición longitudinal del rodillo del tampón. Incluso si la brecha se rompe con materiales afilados, la cinta transportadora puede incluso dañarse. Además, el rodillo del búfer será material aplastado. Además, habrá material residual entre la brecha del rodillo del tampón, lo que resultará en desechos, y algunos incluso contaminan el medio ambiente. El desarrollo del lecho de amortiguación evita efectivamente la dispersión de los materiales y el daño de la cinta transportadora. Debido a la gran área de la cama búfer, el contacto entre la superficie del cinturón y la superficie está garantizada y la fuerza se distribuye uniformemente. Por lo tanto, la rotura longitudinal del cinturón causada por la ruptura y la caída del rodillo se evita de manera efectiva y el cinturón se reduce o la probabilidad aguda de la rotura longitudinal después de la penetración del material.
Cuando se somete al impacto, la cama buffer juega un buen papel amortiguador principalmente a través de su propia resiliencia física. El lecho búfer está compuesto por múltiples tiras de amortiguación y estructuras de acero. La tira del búfer es en realidad una especie de tira de goma especial, lo que debe garantizar una cierta elasticidad para desempeñar el papel del material de amortiguación. El tampón general de la dureza de la costa de aproximadamente 55 grados, el caucho también debe tener un cierto grado de resistencia a la corrosión (si el uso subterráneo de caucho debe tratarse con el caucho retardante La resistencia a la longitud, el caucho y la unión de metal también es la evaluación del estándar.
Cama de impacto para la carga de la correa transportadora y el punto de protección de la protección de la cinta transportadora, con impacto, anti-shame, características anticorrosiones retardantes de retardante, el lecho de amortiguación y el sello de ranura de la guía La combinación perfecta de un efecto muy bueno a prueba de polvo es la mejor herramienta para Reemplace el rodillo del búfer.
Ventajas de la cama de impacto:
1. El contacto de la superficie de la correa y la cinta transportadora evita efectivamente el daño a la cinta transportadora.
2. Cinturón en la boca por la fuerza de manera uniforme, reduciendo en gran medida los costos diarios de reparación y mantenimiento.
3. Elimine efectivamente debido a la cinta transportadora desigual causada por la salpicadura del material y la fuga dispersa.
4. La superficie lisa del polietileno de densidad ultra alta minimiza la fricción durante la operación del transportador.
5. La superficie curva del diseño de la capa de polietileno, para garantizar la operación de la cinta transportadora lisa y lisa.
6. Capa de goma especial ultra elástica para maximizar el impacto de la absorción del material
7. El amortiguador entre las diversas partes del proceso de curado térmico está conectado, compacto y sólido.
8. El diseño de la estructura de acero subyacente hace que el desmontaje sea rápido y fácil.