Χειρισμός κοινών προβλημάτων μεταφορικών αξεσουάρ

Η απόκλιση της ζώνης είναι το πιο συνηθισμένο σφάλμα στα εξαρτήματα μεταφορέων που λειτουργούν.
Προκειμένου να αντιμετωπιστεί αυτό το είδος προβλημάτων, πρέπει να δοθεί προσοχή στην ακρίβεια της κλίμακας της συσκευής και στη συνήθη προστασία και συντήρηση. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την απόκλιση της λειτουργίας, ανάλογα με διαφορετικούς λόγους.

1. Ρυθμίστε τον προσανατολισμό των εξαρτημάτων μεταφοράς
Ο ιμάντας μπορεί να ρυθμίσει τη θέση του κυλίνδρου για να ρυθμίσει την απόκλιση όταν τρέχει στη μέση του μεταφορέα του ιμάντα. Η τρύπα και στις δύο πλευρές του Idler επεξεργάζεται για προσαρμογή. Η λεπτομερής μέθοδος ρύθμισης είναι να καθορίσει ποια πλευρά του ιμάντα είναι κεκλιμένη, ποια πλευρά της ομάδας κυλίνδρων κινείται προς τα εμπρός προς την κατεύθυνση του ιμάντα ή την άλλη πλευρά του ιμάντα. Το κάτω μέρος της ομάδας κυλίνδρων θα πρέπει να μετακινηθεί προς τα αριστερά και το πάνω μέρος του Idler μετακινείται προς τα δεξιά.

2. Η ομάδα αυτο-ευθυγράμμισης της συσκευής
Ομάδα αυτο-ευθυγράμμισης, υπάρχουν πολλοί τύποι όπως το κέντρο, τέσσερις τύπος ράβδου σύνδεσης, κάθετος κύλινδρος τύπου άξονα και η αρχή της επιλέγει να μπλοκάρει ή να κυλήσει στο επίπεδο του πλευρικού μπλοκ ώσης ή επίθεσης στην καρδιά για να κάνει τη ζώνη να τρέχει Η απόκλιση του ιμάντα μπορεί να ρυθμιστεί. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συνήθως όταν το συνολικό μήκος του μεταφορέα ιμάντα είναι μικρότερο ή ο μεταφορέας του ιμάντα τρέχει σε δύο κατευθύνσεις. Ο λόγος είναι ότι ο μικρότερος μεταφορέας ιμάντα είναι απλούστερος να τρέχει και δεν είναι εύκολο να προσαρμοστεί. Αυτή η μέθοδος δεν είναι η καλύτερη επιλογή για τον μεταφορέα Long Belt και η εφαρμογή των εξαρτημάτων μεταφοράς μπορεί να έχει μια συγκεκριμένη επίδραση στη ζωή της ζώνης.

3. Ρυθμίστε το τύμπανο οδήγησης και γυρίστε την κατεύθυνση του κυλίνδρου
Η ρύθμιση του κύλινδρου DRUMER DRUM και REDIRECTION αποτελεί σημαντικό μέρος των εξαρτημάτων μεταφοράς. Επειδή ένας μεταφορέας ιμάντα έχει τουλάχιστον δύο έως πέντε κυλίνδρους, ο προσανατολισμός της συσκευής όλων των κυλίνδρων πρέπει να είναι ευθεία στην κεντρική γραμμή της κατεύθυνσης του μεταφορικού ζώνη. Εάν η παραμόρφωση είναι πολύ μεγάλη, πρέπει να εκτρέπεται. Η μέθοδος ρύθμισης είναι παρόμοια με τη ρύθμιση του κυλίνδρου. Στο κεφάλι προς τη δεξιά πλευρά του τυμπάνου, όπως η απόκλιση της ζώνης, το ρουλεμάν θα πρέπει να προχωράει, στη δεξιά πλευρά της ζώνης στο τύμπανο της αριστερής πλευράς της περιπλανώμενης, βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του ρουλεμάν Προχωρήστε προς τα εμπρός, μπορεί επίσης να βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του αντίστοιχου καθίσματος εδράνου πίσω ή στη δεξιά πλευρά του καθίσματος ρουλεμάν. Η ρύθμιση του τυμπάνου της ουράς είναι το αντίθετο του κυλίνδρου κεφαλής. Επαναλάβετε μέχρι να ρυθμιστεί ο ιμάντας στον πιο φιλόδοξο προσανατολισμό. Η θέση της καλύτερης ακριβούς συσκευής πριν από τη ρύθμιση είναι η μονάδα ή η ανακατεύθυνση του τυμπάνου.

4. Ρύθμιση της έντασης
Η τάση ρύθμισης ρύθμισης είναι ένας πολύ σημαντικός σύνδεσμος προσαρμογής αξεσουάρ μεταφορέων ζώνης. Οι δύο κύλινδροι ανακατεύθυνσης στο πάνω μέρος του βαρύ σφυριού θα πρέπει να είναι ευθεία προς την κατεύθυνση της βαρύτητας κάθετα προς τη βαρύτητα κάθετα για να εξασφαλιστεί ο οριζόντιος άξονας του άξονά τους. Όταν χρησιμοποιείτε υδραυλική ένταση της έντασης ή του κυλίνδρου πετρελαίου, τα δύο καθίσματα του κυλίνδρου τάνυσης πρέπει να μετατοπίζονται μαζί για να εξασφαλιστεί ότι ο άξονας κυλίνδρου και η διαμήκης κατεύθυνση της ζώνης είναι ευθεία. Η ρύθμιση της λεπτομερούς απόκλισης του ιμάντα είναι παρόμοια με αυτή του κυλίνδρου.

.
Η προώθηση των σημείων του ρουλεμάν με το ρουλεμάν έχει πολύ μεγάλη επίδραση στην απόκλιση που τρέχει η ζώνη, ειδικά στο μηχάνημα των δύο ιμάντων στην οριζόντια προβολή του επιπέδου σε ευθεία επιρροή είναι μεγαλύτερη. Το σχετικό ύψος των δύο μηχανών ζώνης στο σημείο προώθησης πρέπει κανονικά να λαμβάνεται υπόψη. Όσο χαμηλότερο είναι το σχετικό ύψος, τόσο υψηλότερο είναι το βάρος του υλικού, τόσο μεγαλύτερη είναι η πλευρική επίδραση του ιμάντα στον ιμάντα βάσης και το υλικό δύσκολα μπορεί να επικεντρωθεί. Η προκατάληψη του υλικού στη διατομή του ιμάντα προκαλεί την εκτέλεση του ιμάντα προς τα πλάγια. Εάν το υλικό πηγαίνει προς τα δεξιά, ο ιμάντας τρέχει προς τα πλάγια προς τα αριστερά και αντίστροφα. Το σχετικό ύψος δύο μηχανών ιμάντων θα πρέπει να αυξηθεί στη διαδικασία σχεδιασμού. Θα πρέπει να θεωρείται προσεκτικά με τους τρόπους και τις διαστάσεις της διοχέτευσης, την υποδοχή καθοδήγησης και ούτω καθεξής. Γενικά, το πλάτος της υποδοχής οδηγού θα είναι τα δύο τρίτα του πλάτους της ζώνης. Για να μειωθεί ή να αποτρέψει τη λειτουργία του ιμάντα για να αυξήσει το υλικό διαφράγματος, αλλάξτε τα εξαρτήματα μεταφορέων και την κατεύθυνση του υλικού.

6. Ρύθμιση αμφίδρομης απόκλισης της λειτουργίας του μεταφορικού ιμάντα
Η αμφίδρομη λειτουργία της ρύθμισης απόκλισης από απόκλιση του μεταφορικού ιμάντα από τον μεταφορέα ιμάντα που εκτελεί πολύ πιο δύσκολη στη σχετικά λεπτομερή ρύθμιση θα πρέπει να είναι η πρώτη προς μία κατεύθυνση και στη συνέχεια να ρυθμίσει την άλλη κατεύθυνση. Κατά την ρύθμιση, θα πρέπει να παρατηρήσετε προσεκτικά τη σχέση μεταξύ της κατεύθυνσης της κίνησης της ζώνης και της τάσης της εκτέλεσης της απόκλισης και να κάνετε ρυθμίσεις μία προς μία. Τα κύρια σημεία θα πρέπει να βρίσκονται στο τύμπανο οδήγησης και η ρύθμιση του τυμπάνου, ακολουθούμενο από τη ρύθμιση των κυλίνδρων και τη ρύθμιση του σημείου τροφοδοσίας του υλικού. Μαζί, πρέπει να σημειωθεί ότι ο ιμάντας θα πρέπει να κατανέμεται ομοιόμορφα προς την κατεύθυνση του μήκους του ιμάντα προς την κατεύθυνση της άρθρωσης βουλκανισμού και η δύναμη και στις δύο πλευρές της αλυσίδας οδηγού θα είναι ίση με την ίδια.