Löpande band

Syftet med att använda transportband är att tillhandahålla materialförskjutning i en ström med skydd och tillförlitlighet. Under användning kan emellertid problem som bältesvägsavvikelser, uppbyggnad av remskivor och överskottsspänning störa drift, förändra prestandan och förkortning av utrustningsliv. I allmänhet är de väsentliga föremålen för inspektion av dessa transportörer bältesspänning och inriktning och rullarnas, trummor, täck, sömmar, skrapare, torkar, materialguider och spark. När vi fortsätter vår serie underhåll av transportbältet kommer vi att presentera en checklista över de nio vanligaste frågorna och deras respektive åtgärder för korrigerande underhåll.

1) När bältet avviker i sidled vid en viss struktur:

Material kan ackumuleras i den spännande remskivan. I det här fallet tar du bort allt fastnat material, installera skrapare eller andra rengöringsanordningar (läs mer i inlägget om rensningsrengöring).
Bältet kan vara feljusterad nära en remskiva. Kontrollera inriktningen på närliggande remskiva och rullar.
Om det har fastnat rullar, smörja eller ersätta dem.
Om transportören är varpad eller feljusterad, räta ut det deformerade området.
2) När en del av bältet avviker i sidled vid alla punkter på transportören:

? Bältet kanske inte är ordentligt skarvat. Ta bort den drabbade delen och utför skarv.
? Det kan vara böjning i löpbandet. I det här fallet, förutom att ersätta det, är det nödvändigt att kontrollera rullarnas lagrings- och hanteringsprocess, så att problemet inte återkommer.
3) När det finns bältesslip när du börjar:

? Det kan finnas otillräcklig dragkraft mellan bältet och remskivan. Sakta drivremskivan, öka bältets wrap och installera rengöringsanordningar.
? Balansförhållanden också. Ställ motvikt eller öka lindningsspänningen.
? Om material ackumuleras. Förbättra lastning och överföringsvillkor.
4) Täcker härden eller spricka:

? Det kan vara från värme eller kemisk skada. Kontrollera med tillverkaren om bältet är utformat för de specifika förhållandena.
? Felaktig lagring eller hantering. Verifiera processen.
5) Bältet bryter bakom fästelementen:

? Ankareplattor kan vara för lång för remskivstorlek. De måste ersättas av mindre fästelement eller remskivstorleken kan ökas.
? Fel fästinstallation: antingen för snäv eller för lös. Använd rätt fästelement eller skarvtekniker.
? Spänning för hög. Möjligheterna är:
Öka bälteshastigheten medan du bibehåller samma tonnage,
o Minska tonnage genom att bibehålla hastigheten,
o Minska friktion genom att service och ersätta skadade rullar,
o Minska balansen till minimivärdet.
6) När vulkaniserade sömmar är separerade:

? Bältet kan vara dåligt staplat.
? Remskivorna kan vara mycket små. Använd remskivor med större diameter.
7) När det finns slots, skär och täckning av täckning:

? Avståndet kan vara större än nödvändigt mellan bältet och gummitätningarna. Justera avståndet i denna situation.
8) När det finns vikseparation:

Det kan vara otillräcklig tvärstyvhet. Bältet måste bytas ut.
Om remskivorna är för små, använd större.
Om det är för kemisk skada, använd bälten som är lämpliga för de specifika förhållandena.
9) När det finns mindre pauser i huset parallellt med bälteskanten:

? Det kan bero på materialets påverkan på bältet. Justera sparken och installera slagskivor.
? Material kan fångas mellan bältet och remskivan. Installera skrapare före den bakre remskivan.
I alla fall där sprickor, för tidiga slitage eller skarvstreckar inträffar, kan det skadade området återvinnas med uretanbaserade produkter såsom Loctite PC 7350 Belt Guard.