Bälttransportör är huvudverktyget för att transportera kol, dess skador och reparation kommer att påverka produktionen av kol, vilket gör hela produktionslinjen i ett stillastående tillstånd. Skyddet och kontrollen av bältestransportören är en viktig del i processen för kolproduktion, marknaden har också en hel del skyddsanordning för bältestransportören, huvudet är att upptäcka bälttransportören, när det finns avvikelse, spänning, temperatur , rök, rivning och hastighet av misslyckande för röstlarm. I detta dokument, efter ett stort antal undersökningar och forskning, läggs förbättringen av bältestransportskyddet och kontrolldesignen fram. Skyddsanordningen för bältestransportören inser huvudsakligen åtta huvudskydd, såsom avvikelse, spänning, temperatur, rök, Kolläge, tår, hastighet och nödstopp. När ett fel inträffar kommer skyddsanordningen att ge röstlarm och visa larm enligt felet. Det är mycket viktigt för ISO -transportörsrullar.
Hastighetsskyddet och kontrollen av bältestransportörens direkta start gör att transportbältets spänning ökar med flera gånger, vilket har en stor inverkan på transportörens komponenter och påverkar stabiliteten och livslängden för komponenter, transportband och hela maskinen. Även om priset på den mjuka startaren är lägre än för frekvensomvandlaren, eftersom konstruktionsenheten kommer att ha hastighetskontroll när transportören fungerar normalt, använder kontrollenheten för den mjuka starten hastighetskontrollanordningen för givaren. När styrsystemet startar eller stannar börjar frekvensomvandlaren fungera. Frekvensomvandlaren kan automatiskt spåra motorns frekvens, spänning och fas och uppnå samma frekvens, samma spänning och samma fasomkoppling. Växlingsprocessen är mycket stabil, så strömmen kommer inte att förändras mycket. Hastigheten för skydd och kontroll förutom start- och stopptillstånd, hastigheten på transportbandet på 10 -talet (50%C ~ 70%C) Hastighet, nominell hastighet eller hastighet till 50%, eller 110% av den nominella hastigheten med hastighet, hastighetskontrollanordningen bör fungera för att uppnå frekvensstyrningen. Efter en viss tidsperiod, om hastigheten fortfarande överskrids, vid Zhidai -transportören. När den tvåvägs nödomkopplaren appliceras på 40 ~ 120n kraft på alla sidan av ritningslinjen, kontrollerar växelriktaren driften av bältet transportör, så att remtransportören kan stabilt avslutas, och det kan vara självlöst och återställning. Det är mycket viktigt för ISO -transportörsrullar.
När man kör avvikelse startar styrsystemet den korrigerande enheten i tid och larmlampan tänds samtidigt. När avvikelsens avvikelsesfält når sensorn når inställningsvärdet startas röstlarmet och bälttransportören tvingas stoppa. När remtransportören slutar pågå kan den korrigerande enheten startas manuellt. Trängningsskydd och kontroll. När spänningssensordetekteringsanordningen upptäcker lossningen av transportbandet är larmlampan ljus, så att spänningsanordningen strammar transportbandet. Omvänt, när transportbandet är för snäv, förlorar spänningsanordningen transportbandet för att effektivt kontrollera spänningsgraden för bältestransportören. När bältesspänningsgraden överskrider gränsen, starta röstlarmet och i Zhidai -transportören. Vattensprayen kyls samtidigt. När temperaturen fortfarande är hög i mer än en viss tid startas röstlarmet och bälttransportören stoppas.
Bältestransportörens arbetsmiljö är i allmänhet dålig. Därför är det nödvändigt att upptäcka prestanda och skyddsparametrar för bältestransportören under tiden under tiden under tiden för att säkerställa den säkra, effektiva driften av bältestransportören. Skyddet och kontrollen av bältestransportören i tid kan minska kostnaden kraftigt och förbättra produktionseffektiviteten.