Hantering av vanliga problem med transporttillbehör

Bälteskörningsavvikelsen är det vanligaste felet i transporttillbehör som fungerar.
För att hantera denna typ av problem bör uppmärksamheten ägnas åt enhetens skalprecision och det vanliga skyddet och underhållet. Det finns många skäl för avvikelsen att löpas, beroende på olika skäl.

1. Justera orienteringen av transporttillbehören
Bältet kan justera rullens läge för att justera avvikelsen när du kör mitt i bältestransportören. Hålet på båda sidor av tomgången bearbetas för justering. Den detaljerade justeringsmetoden är att specificera vilken sida av bältet som är benäget, vilken sida av rullgruppen som rör sig framåt i riktningen mot bältet, eller den andra sidan av bältet. Den nedre delen av rullgruppen ska flyttas till vänster och den övre delen av tomgången flyttas till höger.

2. Enhetens självjusterande rullgrupp
Självjusterande rullgrupp, det finns många typer som centrum, fyra anslutande stångtyp, vertikal axelrulle och dess princip är att välja att blockera eller rullningsriktning i planet för det laterala tryckblocket eller attacken till hjärtat för att göra bältet igång Bältets avvikelse kan justeras. Denna metod används vanligtvis när den totala längden på remtransportören är kortare eller bältet transportören körs i två riktningar. Anledningen är att den kortare bältestransportören är enklare att köra och inte lätt att justera. Denna metod är inte det bästa valet för långbältestransportör, och tillämpningen av transporttillbehören kan ha en viss effekt på bältets livslängd.

3. Justera körtrumman och vrid rullens riktning
Justering av körtrumma och omdirigeringsrulle är en viktig del av transporttillbehör. Eftersom en remtransportör har minst två till fem rullar måste enhetsorienteringen för alla rullarna vara raka i mittlinjen i bältestransportörens längdriktning. Om avböjningen är för stor måste den avböjas. Justeringsmetoden liknar justeringen av rullen. På huvudet till höger sida av trumman, såsom bälteslöpningsavvikelse, bör lagret gå framåt, på höger sida av bältet till trumman på vänster sida av vandringen, är på vänster sida av lagret bör Gå framåt, kan också vara på vänster sida av motsvarande lagerstol bakåt eller på höger sida av lager sätet bakåt. Justeringen av svanstrumman är motsatsen till huvudrullen. Upprepa tills bältet är justerat till den mer ambitiösa orienteringen. Positionen för den bästa exakta enheten innan du justerar är drivkraften eller omdirigeringen av trumman.

4. Justering av spänningar
Justeringsbältesspänning är en mycket viktig koppling av justering av bältestransportörer. De två omdirigeringsrullarna på den övre delen av den tunga hammaren bör vara raka i riktning mot tyngdkraften vinkelrätt mot tyngdkraften vinkelrätt för att säkerställa den horisontella axeln på deras axel. Vid användning av spiralspänning eller oljecylinderhydraulisk spänning bör de två bärsätena på spänningsrullen flyttas ihop för att säkerställa att rullaxeln och bältets längsgående riktning är raka. Justeringen av den detaljerade bälteskörningsavvikelsen liknar rullen.

5. Överföringspunktsblankeringsposition på bälteslöpningsavvikelse
Vidarebefordra punkterna för material som blanker har mycket stor effekt på bälteskörningsavvikelsen, särskilt i den två bältesmaskinen i den horisontella planprojektionen till rakt inflytande är större. Den relativa höjden på de två bältesmaskinerna vid vidarebefordran bör normalt övervägas. Ju lägre den relativa höjden, desto högre är materialets vikt, desto större är bältets sidoeffekt på basbältet, och materialet kan knappast vara centrerat. Materialets förspänning på bältets tvärsnitt gör att bältet körs i sidled. Om materialet går till höger går bältet i sidled till vänster och vice versa. Den relativa höjden på två bältesmaskiner bör ökas i planeringsprocessen. Det bör övervägas noggrant på trattens sätt och dimensioner, guidesplats och så vidare. I allmänhet ska guidesfältets bredd vara de två tredjedelarna av bältesbredden. För att minska eller förhindra att bältet körs för att öka baffelmaterialet, ändra transporttillbehören och riktningen för materialet.

6. Tvåvägsjustering av avvikelse för remtransportörsdrift
Tvåvägs drift av bältestransportbälteskörningsjustering än envägs bältestransportör som går mycket svårare för relativt detaljerad justering bör vara först i en riktning och sedan justera den andra riktningen. När du justerar bör du noggrant observera kopplingen mellan riktningen för bältesrörelse och tendensen att köra avvikelse och göra justeringar en efter en. Huvudpunkterna bör vara i den drivande trumman och justeringen av trumman, följt av justeringen av rullarna och justeringen av materiets matningspunkt. Tillsammans bör det noteras att bältet ska fördelas jämnt i riktningen för bältets längd i vulkaniseringsfogens riktning, och kraften på båda sidor av styrkedjan kommer att vara lika med samma.