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L'installation et la mise en service du convoyeur à courroie de mine sont très importantes. La communication doit être effectuée sans ajustement en convoyeur de convoyeur de convoyeur de convoyeur de convoyeur et un travail de réglage du tapis roulant dans la production de mine de charbon, le convoyeur à courroie est largement utilisé, est un équipement de transport continu de mine de charbon, son installation et sa mise en service comment l'effet affecte directement son utilisation. Il est bon pour les fabricants de rouleaux de retour de disques en caoutchouc.Conveillant avant l'installation dans le métro doit d'abord vérifier si les différentes parties intactes, le nombre d'espèces est complet, sinon il doit être réparé dans le puits prêt. L'installation du convoyeur à courroie est très importante. Préparation de l'installation avant l'installation, l'installateur doit être familier avec l'équipement et les informations sur papier connexes. Selon les conditions de traitement de la mine, déterminez la taille et la qualité maximales des composants de l'équipement. Dans l'installation de l'équipement de la route, déterminez d'abord la ligne médiane du convoyeur Ayan et la position d'installation du nez, le point Woo Cong en haut et en bas de la position correspondante sur le logo. Selon la longueur de la partie d'installation fixe marquée par l'assemblage global de l'équipement, le plancher de la chaussée doit être aplati et la chaussée du fuselage qui est principalement utilisée pour fixer la pièce non fixée au cadre du sol doivent également être généralement lisses. Il est bon pour les fabricants de rouleaux de retour de disques en caoutchouc. Afin de faciliter le transport, la machine sera démontée dans la plus grande partie de l'équipement de démolition que devrait être un si bon équipement afin de prêter attention à l'installation de l'emballage pour éviter que les pièces de manipulation possible Les roulements d'exécution exposés ainsi que le traitement des surfaces d'accouplement doivent prendre des mesures à protéger. Devrait être conforme au principe des premiers soins. Autrement dit, selon l'extrémité de la machine à queue de mouvement du corps de la machine à queue sous le dispositif de stockage de ruban de rouleau de stockage de stockage de bacs de bac à tension de la voiture nageant petit engrenage nasal de première classe et ainsi de suite pour se déplacer vers la porte du point d'installation de la chaussée. Selon l'indice de référence a été établi, installez d'abord les pièces fixes, telles que la queue d'entrepôt de stockage de tête de machine et d'autres pièces. Après l'installation, la queue de machine et la ligne médiane du tambour doivent être dans la même ligne, le niveau de l'axe de tambour pour permettre au matériau d'être utilisé pour obtenir la meilleure amplitude de pression de la vitesse de roulement pour lutter contre certains pays, la recherche a souligné , comme la France, la fréquence des vibrations de la France devrait être plus élevée afin d'obtenir une bonne qualité de circulation routière, en tout cas, la valeur de fréquence d'au moins 33 Hertz; Mine couche de matériau ou moins facilement mélangée à une fréquence de 4050 Hz. Un bon mélange de flaques d'eau avec une amplitude de 0,30,51 et un mélange de dureté de 0,8 ne peut pas être roulé excessivement. La fissuration peut se produire si la couche mince 2.541 est trop ou compactée. Les paramètres de compactage des vibrations recommandés par les routes mondiales peuvent être utilisés comme référence. Déviation de la bande transporteuse Réglage de la courroie du convoyeur La déviation est le processus de fonctionnement du convoyeur n'est pas normal. Une course longue et intermittente, conduisant au rasoir à courroie du convoyeur ou même déchiré pour réduire la courroie de tapissage, ce que l'on appelle la vie. Il y a donc un phénomène de déviation. Convoyeur pour garantir le fonctionnement central de fureur et de roulement. Provoquer un facteur de déviation de la bande de tapis roulant. Le tapis roulant causé par de nombreux facteurs qui affectent la qualité de l'installation d'équipements tels que le biais du fuselage n'est pas droit; Il y a la qualité inhérente de la bande transporteuse et l'apparition de la tension noyale inégale, le plan de varech dans une forme à 3; Transport entre la charge partielle et ainsi de suite. Ceux-ci peuvent entraîner la fin du convoyeur, alors ajustez-le à l'opération à vide. Transporté le long du tapis roulant jusqu'au premier transfert d'actions sous la section vide, après la mélodie sur la section de roulement des stocks.

Les accessoires de convoyeur sont près de 20% plus élevés que ceux des accessoires de convoyeur conventionnels, et l'amélioration du coefficient de frottement contribue également au fait que les accessoires de convoyeur eux-mêmes ne sont pas biaisés et ne glissent pas, et les performances sont plus stables. Des accessoires de convoyeur robustes, élevés, géométriquement stables et insensibles à la surface peuvent être aplatis lors d'une utilisation à long terme, ce qui les rend moins sensibles aux adhésifs résiduels et autres terrains, tandis que la qualité solide garantit également que la courroie de convoyeur n'est pas hors ligne, Je ne peux pas se permettre la couche ne sera pas inégale, de sorte qu'après la liaison du carton, sera uniforme, lisse et plus parfaite, pour éviter l'émergence d'un phénomène ondulé ou boursier et autre de mauvaise qualité, avec la vitesse nationale de développement économique du marché , ces produits Le statu quo devrait être excédentaire, ce qui a conduit à l'industrie des produits, les produits bas de gamme seront inévitablement éliminés ou abandonnés dans de telles circonstances, les fabricants de produits doivent prêter attention à la qualité du produit, mais pour l'acheteur A déclaré que le besoin est de prolonger la durée de vie du produit, ce qui peut être dit que c'est l'objectif des travaux de production de l'acheteur. Les fabricants d'accessoires de convoyeurs se sont engagés dans la recherche et le développement de la technologie des produits, l'innovation indépendante, ce qui a conduit l'industrie des accessoires de convoyeurs à la sécurité, à la sauvegarde de l'énergie, à la protection de l'environnement, à une direction efficace de développement, à un leader de l'industrie des accessoires de convoyeurs chinois. Les fabricants d'accessoires de convoyeur, dans les accessoires de convoyeur léger et légers de l'application ont commencé tard, le développement rapide, avec l'introduction de méthodes de production avancées étrangères, les applications actuelles de l'industrie en aval sont en train d'étendre et d'approfondir l'agriculture par exemple, dans le Le traitement des graines, la culture des fleurs, la cueillette des fruits et légumes et d'autres domaines, les pays étrangers ont été largement utilisés par des accessoires de convoyeur léger et la plupart des entreprises nationales en raison du concept n'ont pas réussi à suivre l'échelle du degré de raisons insuffisantes et autres, n'a pas encore commencé à utiliser sa production, le modèle est toujours à l'état relativement primitif et inefficace; Dans l'industrie du stockage des céréales, les dernières années ont commencé à utiliser des accessoires de convoyeur léger, un grand nombre de dépôts de céréales utilisent toujours des accessoires sur toile ou des convoyeurs en caoutchouc, des produits lourds, une consommation d'énergie élevée et ne répondent pas aux exigences de la santé environnementale. Les fabricants de machines de convoyeur ont un impact énorme sur les machines mondiales en caoutchouc et l'industrie du caoutchouc. "Le marché de haute qualité à prix élevé des fabricants mondiaux de modules de convoyeur avec la montée en puissance de la Chine et de l'intégration vraiment mondiale, tous les fabricants d'accessoires de convoyeur sont difficiles à compter sur leur propre ou une région de l'ordre et à long terme dans la survie à long terme dans le La concurrence future du marché, la Chine sera l'industrie chinoise des machines en caoutchouc aux entreprises publiques, mais ces dernières années, le processus de «privatisation» accélère les prochains pour prédire l'avenir de l'industrie chinoise des machines en caoutchouc pour accélérer la privatisation des fabricants de convoyeurs en Chine, Certains des fabricants d'accessoires de convoyeur à grande échelle seront la privatisation, les revenus de vente représenteront la moitié du service après-vente en Chine en tant que dernier processus, en particulier avec l'augmentation des produits d'exportation, la création de leur propre système de service mondial est nécessaire . Fabricants d'accessoires de convoyeur, la portée de l'application des accessoires de convoyeur est très large, on peut dire qu'il a pénétré dans tous les détails de notre vie, leur propre regard autour de leur propre, l'application des accessoires de convoyeur n'est pas très large. Accessoires de convoyeur principalement le rôle du matériau est placé sur le rouleau, le matériau, sur ce seul, il peut être utilisé à bien des égards, le convoyeur est l'atelier de production, le pipeline est une partie indispensable du rouleau ci-dessus, avec le Accessoires de convoyeur pour économiser beaucoup de main-d'œuvre et améliorer également l'efficacité.

Dans les travaux quotidiens, nous constatons que le ventilateur industriel fonctionnant survient souvent soudainement une baisse significative du courant, de la température du rain du convoyeur et de la courroie a été instantanément augmentée, la température entière de la roue d'entraînement, la courroie de la gigue, il y aura une chute de poudre fine, du coke pâte au goût lourd . Pour cette situation, les fabricants de roues roulants du convoyeur des aspects suivants du rainureur du convoyeur ont montré une augmentation significative des raisons de la température: Premièrement, la roue active et la roue entraînée ne sont pas symétriques, le même plan sur le décalage plus grand. Deuxièmement, l'avion installé dans le ventilateur sur le folie est principalement par les fabricants de roues roulants du convoyeur dans la fabrication de ventilateurs lorsque l'installation synchrone, et le ventilateur de la roue entraînée et de la roue d'entraînement n'est pas produit par les fabricants de ventilateurs, et donc Dans la configuration d'achat, il y aura souvent des erreurs. Lorsque la courroie est réglée, la rainure ralenti du convoyeur car elle ne répond pas à la taille ou à la vitesse de la courroie, entraîne souvent une frottement entre les deux augmentation, le convoyeur rotule et la fièvre grave de la ceinture, la température finale dépassée, entraînant une défaillance du ventilateur industriel Troisièmement, le ventilateur de la roue motrice conformément aux exigences techniques de la conception et du traitement. La production de roues de spin industrielle a des normes de conception mécanique correspondantes. Les exigences standard, la face de la roue raciale du convoyeur ne permet pas l'existence de pores, de rayons, de roues, etc. entraveront le fonctionnement de la dépression ou le retrait du convoyeur. Dans le même temps, afin de réduire le travail de ceinture d'entraînement de congé de convoyeur pour produire beaucoup de frottement, devrait être autant que possible pour polir la surface de fureur du convoyeur, réduire la rugosité. Mais peut éviter un broyage excessif, un glissement et d'autres inconfort. Quatrièmement, la tension de la courroie ne répond pas aux exigences. La tension de la courroie du ventilateur industriel affecte directement l'effet de travail de travail du convoyeur à courroie. Si la courroie est trop serrée, le convoyeur rotule fonctionne dur, la friction augmente, le roueur de convoyeur et le chauffage de la ceinture plus rapidement; Si la courroie est trop lâche, le transporteur de convoyeur est facile à glisser, provoquant la chaleur et, finalement, entraîner des dommages à la ceinture. Cinquièmement, composants de transmission des ventilateurs causés par une défaillance de l'élévation de la température. Les composants de transmission de la courroie en tant que partie importante des ventilateurs industriels, si le manque global de lubrification en soi, ce qui entraîne le fonctionnement du ventilateur n'est pas lisse, la friction augmentera en conséquence, la courroie finale et la fine fine du fine du fine de la courroie. Les avantages de la conduite au convivial ralenti sont les suivants: la transmission de fureur du convoyeur peut faciliter l'impact de la charge; Traineuse du convoyeur Transmission lisse, faible bruit, faible vibration; La structure de conduite du convivial de conduite est simple, facile à ajuster; Convoyeur Ridler conduite La fabrication et la précision de l'installation du convivial de convoyeur ne sont pas aussi strictes que la transmission de maillage; La transmission folle du convoyeur a la fonction de protection contre la surcharge; La distance centrale à deux axes de la conduite au transport routier est plus grande. Les lacunes du lecteur de la courroie sont: le congé de transport routier a un glissement et un glissement élastiques, l'efficacité de transmission est faible et ne peut pas maintenir un rapport de transmission précis; TRANSMISSION DU PAIEUR DU CONGRAVAILLE À LA Même grande force circulaire, la taille du contour et le rapport de pression de l'arbre se prolongent; Le convoyeur de la courroie de poulie du convoyeur est plus court. Grand convoyeur rotule, pièces de monnaie de convoyeur radin uniquement après le processus d'inspection final qu'il peut répondre à ses exigences pour répondre aux exigences, cette exigence pour être incluse dans les procédures d'inspection et les spécifications techniques, l'un de ses contenus n'est pas autorisé sur le type de défauts de moulage, degré, degré d'occurrence, et même l'inspection et la méthode sont également incluses dans la spécification. Selon le grand convoyeur radeur, le convoyeur radier des résultats d'inspection de la qualité, les pièces coulées sont généralement divisées en trois catégories: marchandises qualifiées, retouches et déchets. Le qualifié fait référence à l'apparition de la qualité et de la qualité de la qualité des normes pertinentes ou des conditions d'acceptation de la livraison de la coulée; Reed fait référence à l'apparition de la qualité et de la qualité de la qualité ne répond pas aux normes pertinentes ou aux conditions d'acceptation de la livraison de la coulée, mais pour permettre une reprise, la reprise peut répondre aux conditions d'acceptation de la norme et de la livraison du casting; N'autorise pas les retravailleurs et les retravailleurs après ne pas respecter les conditions standard et d'acceptation de la coulée.

Le convoyeur à relier transmet le clinker refroidi au magasin de clinker, la distance de transmission est de 114 m et la hauteur de levage est de 45 m. Après avoir mis en production, l'anneau d'engrenage du dispositif de pignon de conduite (pour tout le corps en moins d'un an de la durée) type), et la déchirure de l'anneau en train de se coiffer avec la chaîne, la séparation n'est pas bonne, de sorte que lorsque l'appareil vibration plus grand; D'autres boulons à anneaux de vitesse fixe fréquemment lâches, doivent souvent arrêter la fixation ou le remplacement. Octobre 2003 Remplacement de l'engin annulaire des composants par cinq pièces égales, fournies par le fournisseur d'équipement, moins de 3 mois après l'installation sur place, une usure sévère sur le rogne, un relâchement des boulons fréquents. Analysées, résultant en des engrenages à anneaux d'usure graves, les boulons sont souvent desserrés les principales raisons: l'espace d'installation du site est un petit assemblage médiocre, ce qui entraîne une force de rogne divisée inégale; opération de surcharge; Installé uniquement dans la queue du réservoir d'égouttement sur la lubrification de la chaîne, ignorant l'anneau de vitesse actif et le service de maillage de la chaîne de lubrification; poussière environnementale, poussière d'adhésion à la chaîne et plus encore; La température de fonctionnement de l'engrenage de l'anneau est élevée, de sorte que la tension du boulon ne suffit pas. C'est bon pour le fonctionnement du convoyeur à courroie de creux. En réponse à la situation ci-dessus, nous avons pris des mesures ciblées en mars 2004: auto-cartographie, conception, production d'équipement de cycle intégral et assemblage antérieur dans l'atelier, créant un ensemble de dispositifs de pignon actifs et l'utilisation du remplacement global de l'arrêt temporaire pour assurer l'uniforme de la force annulaire, afin qu'elle réponde aux exigences d'assemblage; Dans le service de maillage actif de l'engrenage et de la chaîne, a ajouté une pompe à huile de lubrification, selon l'opération à intervalles réguliers pour démarrer la pompe à huile sera injectée dans le pignon d'anneau et le service de maillage de l'engrenage, garantissant que le cycle d'engrenage et les parties de maillage de la chaîne des parties de la chaîne de parties des parties de la chaîne des parties de la chaîne des parties des parties de la chaîne de la lubrification normale; L'engin annulaire et les boulons fixes de la roue remplacés par des boulons à haute résistance et chauffés à 801, utilisent pleinement le principe de l'expansion thermique et de la contraction, augmentant sa tension pour empêcher le relâchement; Dans la chaîne tous les 20 m fabriqués avec l'ancienne ceinture légèrement plus petite que la largeur du clip en forme de chaîne en U, fixée dans le rack pour nettoyer la chaîne de poussière; Renforcer le fonctionnement du système du four, améliorer l'effet de refroidissement du clinker et réduire le nombre d'équipements de surcharge. Après la transformation du convoyeur de creux mis en service, fonctionnant bien. Désormais, une durée de vie de rogne de 1 à 12 mois a complètement changé la durée de vie d'origine de moins de 3 mois et une fixation ou un remplacement de stationnement fréquent de boulons. La machine principale, le cycle en cuivre d'origine du moteur auxiliaire est remplacé par le facteur de forme correspondant du même anneau de glissement en fer, ce qui rend l'anneau plus résistant à l'usure qui peut avoir une durée de vie plus longue. La brosse en carbone d'origine à haute teneur en carbone (modèle de moteur de brosse de l'hôte: J201, taille 12,5 mmx32 mmx50 mm, Modèle de brosse en carbone à moteur adjoint: J201, spécifications pour LOMMX25mmx50mm) remplacées par les mêmes dimensions globales de cuivre A élevée de pinceaux de carbone (modèle Numéro: J164) Rendre les brosses en carbone plus conductrices, avec des températures plus élevées et sont moins susceptibles de fondre à des températures élevées. L'utilisation du taux d'effet est considérablement réduite, les coûts de maintenance des équipements sont considérablement réduits. C'est bon pour le fonctionnement du convoyeur à courroie du creux. À partir de juin 2006 pour terminer la transformation jusqu'à présent, l'hôte, le tableau des brûlures de moteur adjoint pour réduire à moins de 1 unités / an. De plus, la durée de vie de l'anneau de glissement de moteur a été considérablement améliorée, de l'achèvement de la transformation en hôte de 6 grues actuel, anneau de glissement de moteur adjoint après plus de deux ans d'utilisation de sa surface avec peu d'usure, et maintiennent toujours intact. En tant qu'hôte de commande d'origine, le député de démarrage et de l'arrêt de l'échange de contacteur AC remplacé par un relais à semi-conducteurs, il n'y a pas de contacteur de contacteur à épuiser le problème, chaque mois pour l'achat de fonds entièrement enregistrés.

Txroller spécialisé dans les équipements de convoyeur et les accessoires de convoyeur. Des décennies d'expérience nous ont donné une procédure stricte pour le contrôle de la qualité. Plus de 80% de travailleurs travaillent dans notre usine depuis plus de 5 ans. Depuis 2004, Mr.Cui élargit le dépôt de la manutention des matériaux en vrac et fait que l'entreprise se développe à nouveau. Fabriquer principalement le rouleau de convoyeur, le rouleau en acier, le rouleau de retour, le cadre et la station de convoyeur, la poulie, la barre d'impact / le lit et d'autres accessoires de convoyeur, tels que l'anneau en caoutchouc, le tube, l'arbre, le siège de roulement et le joint. Le rouleau est une partie importante de la ceinture convoyeur, de nombreux types, grand nombre. Il représente 35% du coût total d'un convoyeur à courroie, avec plus de 70% de résistance, donc la qualité du rouleau est particulièrement importante. Le rôle du rouleau est de soutenir la courroie du convoyeur et le poids du matériau. le rouleau auge et le rouleau de retour. Introduire principalement le rôle des accessoires de convoyeur: 1) Roulement à rouleaux: le roulement à rouleaux est divisé en deux types, l'un est un pignon, l'autre est le roulement en fonte. La plupart des roulements d'estampage avec soudage en acier, des boîtiers de roulement en fonte sont utilisés et une extrusion de tuyaux. Le roulement d'emboutissant est caractérisé par un bon sceau, la forte endurance globale, le roulement en fonte de la plus grande caractéristique est la concentricité élevée, mais la capacité de roulement que le roulement inférieur. 2) Roulements à rouleaux: est l'une des parties les plus importantes des accessoires de convoyeur, le portant un impact direct sur la durée de vie du rouleau. Choisissez donc des roulements à rouleaux, des pièces à roulettes que de choisir d'autres plus prudents. 3) Joint à rouleau: le matériau d'étanchéité du rouleau est divisé en polyéthylène et en nylon. Le coût à faible coût en polyéthylène, mais relativement mauvaise, au contraire, le coût d'étanchéité des matériaux en nylon est relativement élevé, mais une résistance à l'usure élevée. 4) Arbre à rouleau: L'arbre à rouleau est divisé en arbre en acier et arbre d'échelle dessinés à froid. Remarque: La tolérance de l'arbre à rouleau doit être garantie entre 0,002 mm - 0,019 mm. 5) Retourne: Idler utilisé dans le ressort en acier à ressort, joué un mouvement de chaîne à rouleau fixe. Mauvaise flexibilité de ressort médiocre, variabilité, sous l'estampage de la force externe ne peut pas être un bon contrôle de la corde de rouleau. 6) Réserver l'anneau: les parties fixes de l'arbre sont divisées en fixes axiales fixes et circonférentielles. L'un des accessoires de convoyeur, le roulement à rouleaux joue un rôle important dans le convoyeur et est une partie importante du rouleau. En raison du grand nombre d'espèces, ses performances sont devenues la clé pour assurer la qualité du rouleau. Surtout dans les accessoires à rouleaux dans le roulement, la durée de vie du rouleau a une corrélation directe, la raison suivante de son analyse facile d'analyser une analyse simple. 1) Le matériau de roulement ne répond pas aux normes, facile à utiliser dans le processus d'érosion causée par la mise au rebut anticipée. 2) L'installation des roulements est également l'une des raisons des dommages, une installation raisonnable de l'opération et de la durée de vie est liée, et l'installation de contrôle de la pression, mais aussi de réduire l'usure des roulements. 3) Le roulement n'est pas nettoyé ou l'équipement ne fonctionne pas, le roulement n'a pas été démagnétisé, très facile à absorber la poussière, donc très préjudiciable à son utilisation, car l'eau et la poussière provoquent facilement l'érosion, causant des dommages.

L'écart de fonctionnement de la courroie est le défaut le plus courant des accessoires de convoyeur fonctionnant. Afin de faire face à ce type de problèmes, l'attention doit être accordée à la précision de l'échelle de l'appareil et à la protection et à la maintenance habituelles. Il existe de nombreuses raisons pour l'écart de l'exécution, selon différentes raisons. 1. Ajustez l'orientation des accessoires de convoyeur La courroie peut régler la position du rouleau pour régler l'écart lors de la course au milieu du convoyeur de ceinture. Le trou des deux côtés du fureur est traité pour un ajustement. La méthode de réglage détaillée consiste à spécifier le côté de la ceinture incliné, quel côté du groupe de rouleaux se déplace vers l'avant dans le sens de la courroie ou de l'autre côté de la ceinture. La partie inférieure du groupe de rouleaux doit être déplacée vers la gauche, et la partie supérieure du fureur est déplacée vers la droite. 2. Le groupe de rouleaux auto-alignant l'appareil Groupe de rouleaux auto-alignant, il existe de nombreux types tels que le centre, quatre types de tige de connexion, le rouleau de type d'arbre vertical et son principe est choisi de blocage ou de rouleau dans le plan du bloc de poussée latéral ou d'attaque à cœur pour faire fonctionner la ceinture La déviation de la courroie peut être ajustée. Cette méthode est généralement utilisée lorsque la longueur totale du convoyeur de ceinture est plus courte ou que le convoyeur à courroie fonctionne dans deux directions. La raison en est que le convoyeur à courroie plus courte est plus simple à exécuter et pas facile à régler. Cette méthode n'est pas le meilleur choix pour le convoyeur à courroie longue, et l'application des accessoires de convoyeur peut avoir un certain effet sur la durée de vie de la ceinture. 3. Ajustez le tambour de conduite et tournez la direction du rouleau L'ajustement du tambour de conduite et du rouleau de redirection est une partie importante des accessoires de convoyeur. Parce qu'un convoyeur à courroie a au moins deux à cinq rouleaux, l'orientation de l'appareil de tous les rouleaux doit être droite dans la ligne médiane de la direction de la longueur du convoyeur de ceinture. Si la déviation est trop grande, elle doit être déviée. La méthode de réglage est similaire au réglage du rouleau. Sur la tête vers le côté droit du tambour, comme une déviation de fonctionnement de la ceinture, le roulement doit avancer, sur le côté droit de la courroie jusqu'au tambour du côté gauche de l'errance, se trouve sur le côté gauche du roulement devrait Aller de l'avant, peut également être sur le côté gauche du dossier de roulement correspondant ou sur le côté droit du dossier de roulement. Le réglage du tambour de la queue est l'opposé du rouleau de tête. Répétez jusqu'à ce que la ceinture soit ajustée à l'orientation la plus ambitieuse. La position du meilleur appareil précis avant le réglage est le lecteur ou la redirection du tambour. 4. Réglage de la tension La tension de la courroie de réglage est un lien très important des accessoires de convoyeurs à courroie ajusté. Les deux rouleaux de redirection sur la partie supérieure du marteau lourd doivent être droits dans le sens de la gravité perpendiculaire à la gravité perpendiculaire pour assurer l'axe horizontal de leur axe. Lorsque vous utilisez une tension en spirale ou une tension hydraulique du cylindre d'huile, les deux sièges de roulement du rouleau de tension doivent être déplacés ensemble pour s'assurer que l'axe du rouleau et la direction longitudinale de la courroie sont droits. Le réglage de l'écart de fonctionnement de la courroie détaillé est similaire à celui du rouleau. 5. Point de transfert Position de la position Blanking Influence sur l'écart de course à la courroie En avant, les points du matériau de roulement de contournement ont un très grand effet sur l'écart de fonctionnement de la courroie, en particulier dans la machine à deux ceinture dans la projection du plan horizontal en influence droite est plus grande. La hauteur relative des deux machines à courroie au point de transfert doit normalement être considérée. Plus la hauteur relative est faible, plus le poids du matériau est élevé, plus l'impact latéral de la ceinture sur la ceinture de base est élevé et le matériau peut difficilement être centré. Le biais du matériau sur la section transversale de la ceinture fait fonctionner la ceinture latérale. Si le matériau va à droite, la ceinture fonctionne sur le côté à gauche, et vice versa. La hauteur relative de deux machines à courroie doit être augmentée dans le processus de planification. Il doit être considéré comme soigneusement dans les manières et les dimensions de l'entonnoir, de l'emplacement de guidage, etc. Généralement, la largeur de l'emplacement de guidage doit être les deux tiers de la largeur de la ceinture. Pour réduire ou empêcher la courroie de fonctionner pour augmenter le matériau de défilé, modifiez les accessoires de convoyeur et la direction du matériau. 6. Réglage bidirectionnel de l'écart de la fonction de fonctionnement du convoyeur à courroie Le fonctionnement bidirectionnel de la courroie de courroie de courroie de courroie de courroie de fonctionnement de la courroie du convoyeur de courroie que le convoyeur à courroie unidirectionnelle fonctionnant largement plus difficile à un réglage relativement détaillé devrait être le premier dans une direction, puis ajuster l'autre direction. Lors de l'ajustement, vous devez observer soigneusement le lien entre la direction du mouvement de la ceinture et la tendance de la déviation en cours d'exécution, et faire des ajustements un par un. Les principaux points doivent être dans le tambour de conduite et le réglage du tambour, suivi de l'ajustement des rouleaux et du réglage du point d'alimentation du matériau. Ensemble, il convient de noter que la ceinture doit être répartie uniformément dans le sens de la longueur de la ceinture dans le sens de l'articulation de la vulcanisation, et la force des deux côtés de la chaîne de guidage sera égale à la même.

Formes de structure de courroie de convoyeur industrielle, courroie d'escalade, convoyeur à courroie rouleau, convoyeur à courroie a une rainure, un convoyeur à courroie plate, des courbes de ceinture et d'autres formes. L'industrie également appelée convoyeur à bande transporteuse ou convoyeur à courroie, est composée de l'exploitation ordonnée du pipeline ne peut pas déficient en équipement de transfert économique. Le convoyeur à courroie industrielle a une capacité de transmission, un intervalle de transmission loin, une structure simple et une facile à maintenir, à la mise en œuvre du programme sera le contrôle et l'automatisation locales. L'utilisation d'un convoyeur de mouvement continu ou intermittent pour transporter 100 kg d'objets ou de poudre suivants, des objets de type dents, qui fonctionnent à haute vitesse, stable et faible et peuvent être envoyés en descente. Convoyeur à courroie industrielle largement utilisée dans les appareils électroménagers, le tabac, l'impression, l'électronique, les appareils électriques, l'injection de plastique, les télécommunications, les machines, les aliments et autres industries, l'assemblage d'objets, les tests, le débogage, l'emballage et le transport. Leurs performances de machine à courroies de convoyeur à courroie peuvent être divisées en industrie lourde telles que les convoyeurs de ciment de broyage minier, le convoyeur de ceinture, tels que les plastiques légers utilisés dans l'industrie électronique, l'alimentation et la légère, les industries chimiques et pharmaceutiques. La sélection de transport du corps de ligne peut être basée sur les exigences du processus: fonctionnement continu général, exécution du tempo, fonctionnement à vitesse variable et autres méthodes de partie de contrôle; Corps linéaire choisi selon la situation: droite, courbe, pente et autre manière du corps de ligne. DT ⅱ Mining Convoyeurs de ciment de broyage en raison de la grande structure simple, de l'entretien facile, du faible coût, de la polyvalence, etc., et est largement utilisé dans l'exploitation minière, le charbon, le port, la métallurgie, le transport, les services publics, les produits chimiques et autres secteurs, effectuent un chargement, effectuer un chargement, Expédition, reproduite ou accumulation de diverses conditions normales densité laxiste de 500 ~ 2500 kg / m3 de matériaux ou articles en vrac. synthétisé par un système de transport unique ou multi-équipage vers les matériaux de transport, peut être organisé en fonction du processus de la demande horizontale et inclinée. DT ⅱ Mining Convoyeurs de ciment écrasant en plus du niveau industriel ou du convoyeur incliné pour répondre à la demande, mais également avec l'utilisation d'arcs convexes, de méthodes de transport et de combinaison du segment de ligne d'arc concave. Le convoyeur permet le transport du bloc de matériau dépend de la bande passante, de la vitesse de la ceinture, de l'angle de rainure et de l'inclinaison, dépend également de la fréquence du matériau en vrac présente le convoyeur adapté à la température de l'environnement de travail ordinaire est -25 ~ +40 ℃. Notre entreprise produit également une ligne de convoyeur à courroie légère et un convoyeur mobile.

Ce ne sont que des rouleaux, qui soutiennent le tapis roulant et ceux-ci peuvent tourner dans n'importe quelle direction. Les routeurs sont également divisés en différents types en fonction de leur exigence. Un fine au creux est composé d'un rouleau de fine central, qui a une largeur fixe, et deux ou plusieurs roues d'ailes situées de chaque côté du rouleau de fine central. Les insecteurs d'ailes peuvent être ajustés vers le haut ou vers le bas pour modifier l'angle de durcissement, ce qui affecte la profondeur de l'auge créée par le tapis roulant lorsqu'il se déplace. Les rouleaux de rouleaux / creux de la courroie sont trouvés sur le côté du transport, le long du convoyeur. Contrairement au rouleau horizontal central, les rouleaux d'aile sont montés jusqu'à un angle connu sous le nom d'angle de creux. Cet angle de creux garantit que la courroie de transport conserve la même zone de section transversale à craquer le brin de transport, de sorte que la capacité de charge d'un tapis roulant particulier est la même le long de la longue longueur des convoyeurs, les roueurs de creux peuvent comprendre à 3 roll ou Ensembles idler à 5 rouleaux. La configuration idiote à 5 rouleaux offre une section transversale plus uniforme qui se traduit par une plus grande capacité de charge nette pour la même largeur de ceinture et la même vitesse de ceinture. Il a été indiqué ci-dessus qu'il existe essentiellement deux types de rouleaux, à savoir le transport et le retour des roues, l'angle de creux adopté est: 15 °, 20 °, 25 °, 30 °, 35 °, 40 °, 45 °. ... Il est important que la courroie soit correctement. Ils sont efficaces pour soutenir les matériaux transportés entre les rouleaux d'entraînement et sont le seul type de rouleau dans les convoyeurs de gravité. Ces composants prennent en charge les ceintures de convoyeurs et contrôlent l'écoulement des matériaux.

Selon le degré d'exploitation de préparation, les réserves de minerai peuvent être divisées en trois niveaux, à savoir l'exploitation des réserves, les réserves d'extraction et les réserves de réserve. Ces trois réserves sont appelées réserves tertiaires. (1) Exploiter les réserves Grâce à la tunneling et à l'ouverture de la chaussée, un certain système de transport, de ventilation et de drainage s'est formé. Les dépôts dans la zone de contrôle des mines sont appelés minéraux à l'exploitation, comme le montre la quatrième étape. (2) Acquisition de réserves Cela fait partie de l'exploitation des minéraux. Lorsque la zone d'exploitation ou la paroi minière complète la quantité minière spécifiée dans la méthode d'exploitation, les réserves de ces zones d'exploitation ou des murs de mine sont appelées réserves d'exploitation. (3) réserves Cela fait partie de la réserve d'acquisition. Les réserves de la quantité d'ingénierie de coupe spécifiée dans la méthode minière dans la zone minière ou la paroi minière sont appelées réserves de réserve. Comme le montre la figure 3-1-8, la première étape et la deuxième partie de la deuxième étape ont terminé les travaux de coupe, qui est la réserve. Dans les trois étapes de l'exploitation minière des dépôts mentionnés ci-dessus, au stade initial de l'exploitation minière, chaque étape minière est effectuée en séquence, c'est-à-dire que les réserves à trois niveaux requises peuvent être mises en production selon le calendrier de construction des infrastructures; Au cours de la période de production normale (c'est-à-dire une fois la production terminée), la mise en œuvre doit être mise en œuvre. Le principe de «fouiller et cultiver d'abord». Il est généralement nécessaire de s'assurer que les indicateurs spécifiés par les réserves de troisième niveau, sinon des déséquilibres miniers se produiront, ce qui fait que la production de mines est chaotique et passive. Par conséquent, nous devons toujours prêter attention pour organiser correctement les travaux de développement, d'extraction et de récupération. Il est nécessaire de suivre le principe de pionnier de l'avance et d'adoption de l'exploitation avancée. Ce n'est que de cette manière que la production de la mine peut être soutenue, stable et équilibrée. En effet, le développement, l'exploitation minière et la coupe reflètent le degré de préparation à l'exploitation minière. La relation avancée entre les trois étapes ci-dessus, le degré de préparation est généralement exprimé par le temps d'extraction requis pour le minerai à trois niveaux fourni par la chaussée de tunneling, d'extraction et d'extraction. En général, les mines devraient avoir plus de trois ans de capacité minière, environ un an d'exploitation minière et d'exploitation minière et environ six mois de réserve.

Les rouleaux sont conçus pour tourner dans une direction, empêchant uniquement une courroie de tapissage entièrement chargée de reculer dans la poulie de queue - la courroie de convoyeur est immédiatement arrêtée. Pourquoi un frein fou? 1) Pour arrêter les convoyeurs en fuite, qui provoquent: Dommages aux infrastructures. Danger de blessure et de mort au personnel dans les environs. La nécessité d'opérations de nettoyage longues et difficiles. La perte de production due au temps debout, avec le coût associé (perte de revenus). 2) Pour simplifier la construction et l'entretien des convoyeurs: Tirer des ceintures est maintenant facilement accompli. La ceinture peut être lâchée à n'importe quel stade et à n'importe quelle position sur la pente - et restera simplement là. Les ceintures cassées, avec ou sans charge, resteront en position, leur permettant d'être épissées et réparées à loisir. 3) Pour fournir une alternative aux filet de sécurité coûteux, Qui sont inefficaces lorsque la courroie s'affiche avant le filet un ou quelques endroits, donnant naissance à des tensions et des forces extrêmes dans la ceinture.

Le cadre ou les cadres galvanisés consistent à fournir un écart minimum entre les rouleaux et une protection supplémentaire à la courroie du tapis roulant. Le cadre ou le cadre alvanisé Les penteurs extérieurs sont conçus pour empêcher la construction de matériaux autour de l'extrémité de la coque, ce qui fait que l'usure prématurée évite la coquille en brouillant. Crame de base Cross Membres pour un rapport puissance / poids optimal, tout en étant conçu pour fournir un soutien adéquat au rôle dans des conditions de charge. Toutes les trames sont inspectées pour confirmer la précision des dimensions principales avant le début de la course de soudure. Les images sélectionnées seront supprimées sous le sujet des productions à intervalles et les contrôles de dimension complète et le contrôle de la qualité de soudage.

Avec l'augmentation de la vitesse du convoyeur et l'augmentation de la distance, la sécurité et la fiabilité du convoyeur à courroie augmentent également. Le fonctionnement normal du convoyeur à courroie dépend de la qualité des pièces principales, et le dispositif de protection de sécurité est également un lien qui ne peut pas être ignoré. Il peut réduire le degré de dégâts des accidents aux personnes et à l'équipement. Les rouleaux radis du convivial jouent un rôle vital pour le fonctionnement de la sécurité des convoyeurs. Principalement utilisé dans la conception du système de manutention du charbon dans la centrale thermique du dispositif de protection de la sécurité du convoyeur de courroie: interrupteur de déviation à deux niveaux, interrupteur de traction bidirectionnel, dispositif de protection contre la déchirure longitudinale, dispositif d'affichage de vitesse de détection de glissement, dispositif de protection de chute, détecteur d'écoulement de matériau, Un détecteur, etc. Il s'agit d'une garantie importante pour le fonctionnement sûr du système de transport de charbon de choisir raisonnablement le type et la disposition du dispositif de protection. Dans le processus de fonctionnement du convoyeur de courroie de commutation à deux niveaux, la courroie du convoyeur s'étire souvent. Afin d'empêcher ce phénomène, le rouleau de fureur est souvent utilisé sur le rouleau supérieur du convoyeur, et un groupe de rouleaux est disposé sur 10 groupes le long du convoyeur de ceinture. Bien que ces mesures anti-déviation jouent un rôle partiel dans une certaine mesure, ils ne peuvent pas complètement éliminer le phénomène de déviation. Il envoie des signaux en détectant l'écart de fonctionnement de la courroie du convoyeur de ceinture et réalise l'alarme automatique et la fonction d'arrêt du convoyeur de courroie. Les rouleaux de rodler du conveyor jouent un rôle vital pour le fonctionnement de la sécurité du convoyeur à courroie. Interrupteur de déviation à deux niveaux disposés en paires de carreft-monteur de courroie, chaque convoyeur à courroie de 100 m de C interrupteur de déviation d'installation recommandée si le nouveau convoyeur de courroie d'entrée dans le commutateur de déviation d'installation inutilisé, puis l'erreur d'alarme de déviation, si elle est utilisée dans une période de Le temps, le convoyeur à courroie le plus facile à maîtriser le déviation de la position, puis cible l'installation, aura le meilleur effet. L'interrupteur de déviation doit être installé sur l'angle incliné du convoyeur de courroie pour s'assurer que le rouleau tactile et le bord de la courroie sont verticaux. Parce que le convoyeur de ceinture a des degrés de déviation naturelle différents qui n'affectent pas le travail normal, donc lors de l'installation , nous devons également prêter attention à la distance entre le rouleau et le bord de la ceinture, qui est à 40 à 100 mm. L'interrupteur de traction à deux voies est principalement utilisé pour la manipulation en temps opportun et la prévention des accidents d'équipement personnel lors du transport de matériaux. La structure de la came rotative est principalement adoptée et la tige de balançoire peut être tournée. Lorsqu'une urgence se produit, un interrupteur de traction est tiré à n'importe quel endroit le long du site et un signal d'arrêt peut être envoyé. Les rouleaux de foyers de convoyeur jouent un rôle vital pour la fonction de sécurité de la courroie du convoyeur. Il existe deux types de réinitialisation automatique du commutateur de corde à deux voies et de réinitialisation manuelle. Lorsque le commutateur envoie le signal d'arrêt, le levier de swing est automatiquement restauré à la position avant l'action. Une fois la défaillance éliminée, il peut exécuter le fonctionnement normal immédiatement.

Les convoyeurs à courroie peuvent être ajoutées à la courroie de convoyeur sous diverses formes, telles que les convoyeurs à courroie, les convoyeurs à courroie plate, les convoyeurs à courroie d'escalade, les convoyeurs à courroie de rouleau, les convoyeurs à courroie, les engrenages latéraux, etc. Le convoyeur. Les accessoires tels que les plaques et les jupes peuvent répondre à une variété d'exigences de processus. Les convoyeurs à courroie ont différentes caractéristiques et formes. Dispositif de chauffage.La température de stockage du convoyeur à courroie doit être maintenu entre 18 et 40 ℃ et l'humidité relative doit être comprise entre 50 et 80 ℃. Le tapis roulant doit être placé dans la bobine pendant le stockage et ne doit pas être plié. Chaque saison doit être transférée une fois pendant la période de réinstallation. Différents types et tailles de soudex de convoyeurs ne conviennent pas à une utilisation ensemble, et les joints sont de préférence collés. Le rouleau de convoyeur de qualité est une partie très importante pour le convoyeur de ceinture. Le convoyeur à courroie doit sélectionner le type, la structure, les spécifications et le nombre de couches du convoyeur en fonction des conditions d'utilisation. La vitesse du convoyeur ne doit généralement pas dépasser 2,5 m / s. Les matériaux de taille en vrac, de résistance à l'usure élevée et de dispositifs de décharge fixe doivent être utilisés à basse vitesse. La relation entre le diamètre du rouleau de convoyeur du convoyeur à courroie et la couche de courroie de la courroie de convoyeur, la correspondance du tambour de transmission, l'angle de rainure du tambour inverse et du tambour doivent être raisonnablement sélectionnés en fonction des spécifications de conception des spécifications de la conception des spécifications de la conception des spécifications des spécifications de la conception des spécifications des spécifications de la conception des spécifications des spécifications de la conception des spécifications de la conception des spécifications de la conception des spécifications de la conception de convoyeur. La direction de l'alimentation doit être dans le sens du voyage du convoyeur. Afin de réduire l'impact sur le tapis roulant lorsque le matériau tombe, une goulotte doit être utilisée pour réduire la distance de baisse du matériau. La portion de réception de la courroie doit raccourcir l'espacement de la fine et utiliser un rouleau tampon comme matériau qui fuyait. Le rouleau de convoyeur de bonne qualité est une partie très importante pour le convoyeur de ceinture.La ceinture est conforme à un déflecteur doux et modéré pour empêcher le déflecteur d'être trop dur et gratter la surface de la courroie de la ceinture. La courroie de convoyeur à haute température résistante à la température est composée de fil d'acier transversalement et horizontalement. La surface du maillage en acier est galvanisée ou plaquée en cuivre. La surface inférieure du pochoir est recouverte d'une couche en caoutchouc. Pendant le transport de matériaux à haute température, toute la surface n'est pas délaminée et les performances sont meilleures que la délamination. Les ceintures de tapisseurs résistantes à la chaleur sont plus fiables.

Le convoyeur à courroie est le principal outil pour transporter le charbon, ses dommages et sa réparation affecteront la production de charbon, ce qui rend toute la ligne de production dans un état stagnant. La protection et le contrôle du convoyeur à courroie sont un élément important du processus de production de charbon, le marché possède également beaucoup de dispositif de protection du convoyeur à courroie, la principale est de détecter le convoyeur à courroie, en cas de déviation, de tension, de température , fumée, déchirure et vitesse de défaillance de l'alarme vocale. Dans cet article, après un grand nombre d'investigations et de recherches, l'amélioration de la protection et de la conception de contrôle du convoyeur à courroie est avancée. Le dispositif de protection du convoyeur de ceinture réalise principalement huit protections majeures, telles que la déviation, la tension, la température, la fumée, Position du charbon, déchirure, vitesse et arrêt d'urgence. Lorsqu'un défaut se produit, le dispositif de protection donnera une alarme vocale et une alarme d'affichage en fonction du défaut. Il est très important pour les rouleaux de convoyeur ISO. La protection et le contrôle de la vitesse du démarrage direct du convoyeur de la courroie font de plusieurs fois la tension de la courroie du convoyeur, ce qui a un grand impact sur les composants du convoyeur, et affecte la stabilité et la durée de vie des composants, les ceintures de convoyeur et la Machine entière. Bien que le prix du starter en douceur soit inférieur à celui du convertisseur de fréquence, car le dispositif de conception aura un contrôle de vitesse lorsque le convoyeur fonctionne normalement, le dispositif de contrôle du démarrage doux utilise le dispositif de contrôle de vitesse du transducteur. Lorsque le système de contrôle démarre ou s'arrête, le convertisseur de fréquence commence à fonctionner. Le convertisseur de fréquence peut suivre automatiquement la fréquence, la tension et la phase du moteur, et obtenir la même fréquence, la même tension et la même commutation de phase. Le processus de commutation est très stable, donc le courant ne changera pas beaucoup. Vitesse, vitesse nominale ou vitesse à 50%, ou 110% de la vitesse nominale avec la vitesse, le dispositif de contrôle de vitesse devrait fonctionner pour atteindre le contrôle de fréquence. Après une certaine période de temps, si la vitesse est toujours dépassée, dans le fonctionnement du convoyeur Zhidai. Lorsque l'interrupteur d'urgence bidirectionnel est appliqué à 40 ~ 120 N afin que le convoyeur à courroie puisse se terminer de manière stable, et il peut être auto-verrouillé et réinitialisé. Il est très important pour les rouleaux de convoyeur ISO. Lors de l'exécution de l'écart, le système de contrôle démarre le dispositif de rectification à temps et la lumière d'alarme est allumée en même temps. Lorsque l'angle de déviation de la barre de sonde du capteur de déviation atteint la valeur définie, l'alarme vocale est démarrée et le convoyeur de ceinture est obligé de s'arrêter. Lorsque le convoyeur à courroie cesse de fonctionner, le dispositif de rectification peut être démarré manuellement. Protection et contrôle des tendances. Lorsque le dispositif de détection du capteur de tension détecte le relâchement de la courroie de convoyeur, la lampe d'alarme est brillante, de sorte que le dispositif de tension resserre la courroie du convoyeur. Inversement, lorsque le tapis roulant est trop serré, le dispositif de tension perd la courroie de convoyeur, de manière à contrôler efficacement le degré de tension du convoyeur de ceinture. Lorsque le degré de tension de la courroie dépasse la limite, démarrez l'alarme vocale et dans le fonctionnement du convoyeur Zhidai. Le spray à eau est refroidi en même temps. Lorsque la température est encore élevée pendant plus d'un certain temps, l'alarme vocale est démarrée et le convoyeur à courroie est arrêté. La protection et le contrôle de la fumée des 2S continues, lorsque la fumée est surveillée, la concentration de charbon dépasse le dispositif de détection de vitesse de détection du dispositif de contrôle du dispositif de détection de vitesse du dispositif de contrôle d'arrêt d'urgence de l'entrée du clavier d'affichage des cristaux liquides dans les paramètres du microcontrôleur, les lumières d'alarme et réduisent la densité de fumée de l'eau. Lorsque la concentration de fumée est encore élevée pendant plus d'un certain temps, l'alarme vocale est démarrée et le convoyeur à courroie est arrêté. Il est très important pour les rouleaux de convoyeur ISO. L'environnement de travail du convoyeur à ceinture est généralement mauvais. Par conséquent, lors du fonctionnement du convoyeur à courroie, il est nécessaire de détecter les performances et les paramètres de protection du convoyeur à courroie dans le temps, afin d'assurer le fonctionnement sûr, efficace et stable du convoyeur à courroie. La protection et le contrôle du convoyeur à courroie dans le temps peuvent réduire considérablement le coût et améliorer l'efficacité de la production.

La queue du convoyeur à courroie rétractable convient à la convergence du convoyeur à courroie rétractable et du convoyeur à courroie rétractable dans la voie de transport de la face du charbon et présente les avantages que la machine de transfert de grattoir et l'extrémité de la queue du convoyeur à courroie auto-rétractable À la queue de la déviation de la courroie de convoyeur, du réglage de la hauteur de la tête de la machine de transfert de grattoir et d'autres fonctions pour s'assurer que le transport cis-slot réimprimé sans obstacle pour répondre à la face à haute efficacité à haut rendement, les exigences de soutien avancées sont rapides Atteignez un rendement élevé et une efficacité de l'équipement préféré. Dans le processus de la queue auto-évanouissant en avant, en raison de la résistance inégale, apparaissent souvent au transfert de queue de décalage de queue, entraînant une déviation du ruban, puis le phénomène de la fuite de charbon. Par conséquent, la queue de décalage doit être fonction du décalage latéral, afin d'améliorer la flexibilité et la fiabilité du décalage, l'utilisation du type de décalage du côté cylindre hydraulique. Depuis l'extrémité du rotor de queue en orbite du traîneau, en ajustant le côté cylindre du cylindre hydraulique et la coordination du télescopique, pour déplacer la queue du mouvement pour obtenir un mouvement latéral pour atteindre le but de l'ajustement. Afin de réduire le diamètre de l'alésage, les cylindres hydrauliques à décalage latéral sont respectivement installés entre le dérapage et la chaussure de dérapage à l'extrémité de la queue de l'extrémité de la queue de la machine de transfert. Selon la disposition de l'équipement le long de l'auge, la largeur minimale de l'extrémité arrière et le déplacement latéral requis pour déterminer la course du cylindre de décalage latéral et le déplacement latéral de la conception coulissante de la structure de voiture coulissante de 200 mm et 245kn 1.3 Parties de travail de la queue automatique, son rôle est de prendre en charge la tête de la machine de transfert de grattoir et sa section de pontage, afin qu'elle puisse se déplacer d'avant en arrière sur la piste du rack principale, tout en acceptant le charbon du chargeur, mais aussi sur le point d'appui À partir de la fin de la queue de décalage, il faut donc optimiser la structure et l'utilisation rationnelle des matériaux pour améliorer la voiture la résistance des pièces clés et la rigidité globale. Il est principalement composé de cadre, de roue avant, de cadre à charnière, de refonte du tambour et de redirection du tambour et d'autres pièces, la structure comme indiqué. Modifier le tambour monté sur la voiture, réduisant la longueur de la machine, qui peut raccourcir la longueur de la section de rack de plaque de gratte de support, pour améliorer la queue auto-évolutive de la situation de la force. Afin d'améliorer la force du chariot coulissant, les quatre roues du chariot doivent garder un bon contact avec le rail tandis que le rail principal se détache, de sorte que la connexion entre l'essieu arrière et le cadre est conçue comme une charnière de pivot.

Le convoyeur de ruban adoptif de l'application est le meilleur équipement pour le transport continu et la réimpression des matériaux en vrac. Il est largement utilisé dans divers champs. Dans le cas des mines de charbon, le premier choix de convoyeur à courroie pour l'arbre principal de l'arbre de mine est le premier choix de l'arbre de mine moderne. Cependant, les bandes portant le matériau ont été brisées par la courroie dans des conditions de travail à grande vitesse et à haute tension, en particulier dans le cas d'une pente d'arbre cassée. C'est énorme. Premièrement, les dommages causés par l'équipement de transport lui-même peuvent aller de quelques millions. Deuxièmement, il est plus difficile de gérer l'accident pour reprendre la production. Il est extrêmement difficile de nettoyer des centaines de tonnes de charbon et de kilomètres de ruban adhésif au bas de l'arbre incliné. La perte de production est énorme, incroyable. La ceinture cassée pour prévenir et réduire les pertes est un problème qui doit être résolu, la mise en œuvre de la protection de la rupture est incluse dans les réglementations de sécurité. Cependant, il est très difficile pour un convoyeur de courroie de grande taille d'effectuer la technologie fiable de la protection contre la ceinture. Par conséquent, il est nécessaire de mener en continu les recherches techniques sur la protection contre la rupture de la courroie et de discuter de la technologie de mise en œuvre, du mode et de l'effet de la protection contre la ceinture du convoyeur de courroie de grande taille. L'avantage de l'arrestation de ceinture cassée est que les installations sont simples et que la fiabilité est élevée. L'inconvénient est que la longueur du ruban est longue, le point d'arrêt est important et la charge de travail de maintenance quotidienne est lourde, la maintenance ne peut pas maintenir la fiabilité et sera actualisée. Par conséquent, toutes sortes de façons explorant et s'améliorent constamment. Techniques et méthodes de surveillance Afin d'améliorer la capacité de transport du convoyeur à courroie, une technologie de noyau de cordon en acier pressé est utilisée sur le ruban, de sorte que la surveillance des dommages du noyau du cordon en acier peut prédire la possibilité d'une rupture de bande. Utilisation étrangère du principe d'induction magnétique pour détecter le noyau du cordon en acier, a développé un détecteur CBM *. "Le détecteur est par les capteurs supérieurs et inférieurs au milieu de la détection du cordon en acier, traitement du signal de détection, affichage, nous pouvons connaître la situation de dommage au noyau du cordon en acier. Au cours des dernières années, le cordon acier de type électromagnétique électromagnétique domestique en ligne Tester la recherche et l'application technologiques Discussion et suggestion sur la protection contre la ceinture cassée Il y a quelques lacunes dans l'application d'une protection contre la ceinture cassée sur le terrain actuellement en Chine. Les principaux défauts sont les suivants: l'inconvénient de la méthode de détection d'induction magnétique est que la sortie de détection est sous la forme d'une valeur relative de données, la précision des défauts est plus difficile. En particulier, les qualifications professionnelles des juges doivent être élevées, et il y a moins de personnel sur place sur le terrain. Dans le même temps, la quantité de données à inspecter est également importante et l'intensité du travail est élevée. Il est recommandé de développer des logiciels avec une capacité d'identification et de former le bouton Auto-PROMPT ou RAPPORT (jusqu'à la page 80). Étant donné que les contacts principaux, sauvegarde, sauvegarde 3 et principaux 4 4 sont normalement ouverts, les deux lignes magnétiques de relais dans les propriétaires de cercle du dispositif de commutation et T sont pas d'électricité, 2 ventilateurs sont dans l'état verrouillé de la sortie de courant. Arrêtez le vent et se protégez en toute sécurité: lorsque les deux ventilateurs sont arrêtés en raison d'une panne de courant, une fois l'alimentation restaurée, aucune des 2 turbines ne commencera sa propre opération, afin d'éviter l'auto-sang lorsque le gaz dépasse la limite et est Non traité. Les risques de sécurité du vent ".

avec l'augmentation du volume du convoyeur et l'augmentation de la distance et de la vitesse du convoyeur unique, la sécurité et la fiabilité du convoyeur à courroie augmentent également. Le fonctionnement normal du convoyeur à courroie dépend de la qualité des pièces principales, et le dispositif de protection de sécurité est également un lien qui ne peut pas être ignoré. Il peut réduire le degré de dégâts des accidents aux personnes et à l'équipement. Dispositif d'affichage de vitesse de détection, dispositif de protection de la goulotte, détecteur de débit de matériaux, un détecteur, etc. Il s'agit d'une garantie importante pour le fonctionnement sûr du système de transport de charbon pour choisir le type et la disposition du dispositif de protection raisonnablement. rôle. Dans le processus de fonctionnement du convoyeur de courroie de commutation à deux niveaux, la courroie du convoyeur s'étire souvent. Afin d'empêcher ce phénomène, le rouleau de fureur est souvent utilisé sur le rouleau supérieur du convoyeur, et un groupe de rouleaux est disposé sur 10 groupes le long du convoyeur de ceinture. Bien que ces mesures anti-déviation jouent un rôle partiel dans une certaine mesure, ils ne peuvent pas complètement éliminer le phénomène de déviation. Afin de faire en sorte que le convoyeur à courroie ne soit pas accident en raison de la déviation, un interrupteur à deux niveaux est généralement nécessaire, généralement avec une structure de roue à double convexe, avec une fonction de réinitialisation automatique à rouleaux verticaux. Il envoie des signaux en détectant l'écart de fonctionnement de la courroie de convoyeur de courroie et réalise l'alarme automatique et la fonction d'arrêt du convoyeur de courroie. Interrupteur de déviation au niveau du two disposé en paires de cartons de convoyeur de courroie, chaque convoyeur à courroie de 100 m de la déviation d'installation recommandée à Corre Commutateur Si le nouveau convoyeur à courroie d'entrée dans le commutateur de déviation inutilisé avant l'installation, l'erreur d'alarme de déviation, si elle est utilisée dans un délai, le convoyeur à courroie le plus facile à maîtriser, puis cible l'installation, aura le Meilleur effet. L'interrupteur de déviation doit être installé sur l'angle incliné du convoyeur de courroie pour s'assurer que le rouleau tactile et le bord de la courroie sont verticaux. Parce que le convoyeur de ceinture a des degrés de déviation naturelle différents qui n'affectent pas le travail normal, donc lors de l'installation , nous devons également prêter attention à la distance entre le rouleau et le bord de la ceinture, qui est à 40 ~ 100 mm. Les rouleaux de convoyeur de qualité jouent un rôle vital. L'interrupteur de traction à deux voies est principalement utilisé pour la manipulation en temps opportun et la prévention des accidents d'équipement personnel lors du transport de matériaux. La structure de la came rotative est principalement adoptée et la tige de balançoire peut être tournée. Lorsqu'une urgence se produit, un interrupteur de traction est tiré à n'importe quel endroit le long du site et un signal d'arrêt peut être envoyé. Il existe deux types de réinitialisation automatique du commutateur de corde à deux voies et de réinitialisation manuelle. Lorsque le commutateur envoie le signal d'arrêt, le levier de swing est automatiquement restauré à la position avant l'action. Une fois la défaillance éliminée, il peut exécuter le fonctionnement normal immédiatement. Le type de réinitialisation manuel, lorsque le commutateur envoie un signal d'arrêt après le commutateur, le verrouillage automatique et les panneaux d'avertissement montrent que ce commutateur est en état de fonctionnement, peut rendre la gestion du site pour identifier avec précision la position d'installation différente du commutateur est l'action, - Personnel de gestion du site à un traitement en temps opportun, traitement des accidents, restaurer à l'état d'origine du commutateur manuel. L'interrupteur de corde à traction bidirectionnel est installé le long du cadre médian du convoyeur de courroie, disposé d'un côté ou des deux côtés du convoyeur à courroie par le canal de course. La distance entre deux interrupteurs de traction est adaptée à 50 à 80 m. Lorsque la corde métallique est utilisée comme cordon, l'espacement entre les câbles fixes et les anneaux d'arrachement doit être inférieur à 3 m, afin d'éviter l'enroulement vertical de la corde. Lorsque la corde en nylon est utilisée pour tirer la corde, l'espacement entre les câbles fixes et les anneaux de retrait doit être limité à 4 ~ 5 m. Dans l'installation, nous devons également prêter attention à l'installation d'un anneau de traction de direction fixe sur le côté gauche et droit de l'interrupteur de corde. Les rouleaux de convoyeur de qualité jouent un rôle vital. Lorsque le convoyeur de courroie de moniteur de déchirure longitudinale fonctionne à grande vitesse, le matériau tombe le long de la goulotte à la surface de la courroie du convoyeur. S'il y a une pièce métallique ou un grand matériau dans le matériau, il est possible de briser la courroie du convoyeur à travers le ruban et de faire déchirer la ceinture le long de la direction longitudinale. La déchirure longitudinale de la bande transporteuse est un accident malin. Afin d'éviter la déchirure longitudinale de la courroie du convoyeur, le moniteur de déchirure longitudinal doit être installé sur le convoyeur de ceinture dans la conception. Il peut en continuation du convoyeur à courroie en cours d'exécution. Lorsque la défaillance longitudinale se produit, le signal d'arrêt est envoyé à temps pour empêcher la défaillance de se développer. Le moniteur de larme longitudinal se compose de deux parties du perceptron et de la boîte de contrôle.

Le convoyeur à courroie de convoyeur en déviation est les défauts les plus courants, son traitement opportun et précis est de protéger son fonctionnement de sécurité et de stabilité. De nombreux phénomènes et causes de déviation prennent une méthode différente d'ajustement du phénomène de déviation et selon différentes raisons, afin de résoudre efficacement le problème. Analyse et explication de ces causes de défaillance et méthodes de traitement: (1) La conduite de la tête de tambour ou de l'axe de poulie de pliage de queue n'est pas perpendiculaire à la ligne médiane du convoyeur, entraînant la poulie de pliage de convoyeur à déviation à la tête ou au tambour de la queue, la déviation du tambour de chaque côté de la tension de la courroie dans le degré de tambour d'incohérence, le long de la largeur de la direction de la force de traction fq également incohérente souffert, pour incrémenter ou diminuer la tendance qui entraînerait une décréation de la bande de tapissage supplémentaire de la force, conduisant au côté lâche de la déviation de la courroie, le soi-disant condensateur "Run lâche ne pas être serré", la méthode de réglage de la déviation de la courroie de convoyeur de poulie de tête sur le côté droit du tambour, le siège de roulement sur le côté droit doit être déplacé vers l'avant, la déviation de la courroie vers le côté gauche du tambour, Le siège de roulement gauche doit être déplacé vers l'avant, correspondant à la gauche peut également être déplacé après le roulement ou le roulement sur le changement droit. Méthode de réglage du rouleau arrière et tambour de tête en face. Après un ajustement répété jusqu'à ce que la courroie soit réglé de la position idéale avant de conduire ou de rediriger le rouleau simplement le meilleur installez son emplacement exact. (2) Erreur d'usinage de surface extérieure à rouleau simple, matériau ou usure collant causé par des tailles de diamètre inégal, la déviation de la courroie pour être plus grand diamètre. Dans ce cas, la solution consiste à nettoyer la surface des matériaux du bâton de tambour, à traiter les erreurs et à l'usure inégale à remplacer la manipulation du sac en plastique retraité. (3) Point reproduit Point Blanking Malposition, la position de Blanking a un très grand impact sur la déviation de la bande de convoyeur, en particulier sur le convoyeur à barres et la section du convoyeur dans le plan horizontal de projection perpendiculaire à un impact plus important. Le GAO devrait généralement considérer le point de réimpression relatif de degré de haut en bas de la machine à deux ceinture. La hauteur relative du matériau du composant de vitesse horizontale inférieure du côté plus grand côté de la courroie inférieure de l'impact supérieur, mais le matériau est difficile à centrer. De sorte que la section transversale du matériau sur la ceinture est asymétrique, si le matériau est biaisé sur le côté droit de la déviation de la ceinture vers la gauche, et vice versa. Pour l'écart dans ce cas, dans le processus de conception devrait augmenter la hauteur relative de deux convoyeurs possible. Dans l'espace, les contraintes de la trémie de convoyeur à courroie verticale, des goulottes et d'autres parties de la forme et de la taille devraient sérieusement considérer. La largeur générale de la goulotte de guide doit être d'environ les trois cinquièmes de la largeur de la ceinture est plus appropriée. Pour réduire ou éviter la déviation de la courroie, peut être une barrière pour augmenter le matériau de la plaque de l'attaquant, en modifiant l'orientation et la position de l'endroit où se trouvent le matériau.

1.Le rouleau d'impact d'entraînement est entraîné par le moteur à travers l'unité d'engrenage, la courroie de convoyeur s'appuie sur la friction entre le rouleau d'entraînement et la courroie du convoyeur pour faire glisser l'échafaudage sur la rampe et la route. Pour avoir des mesures antidérapantes fiables, En plus du nettoyage en temps opportun, mais peut également être utilisé pour poser des cendres, de la sciure, du sable et d'autres méthodes de non-glissement. 2. Toutes les exigences techniques doivent suivre le manuel, le rôle de la courroie de tapisseur de transporteur est de soutenir la courroie du convoyeur et le poids du matériau, réduire la frottement de la courroie du convoyeur avec le rouleau. Qui joue un rôle clé dans la vie des ceintures de convoyeur Plus de 25% du coût total du convoyeur. Il existe cinq critères pour juger la qualité du rouleau: performances anti-poussière, les performances étanches à rouleaux, les performances de roulement axial du rouleau, la résistance à l'impact des rouleaux, le rouleau est une partie importante du convoyeur à courroie, de nombreux types, un grand nombre. La bande transporteuse résistante à la chaleur est principalement basée sur la résistance de la ceinture tropicale à la perte des principales performances et au niveau différent de la chaleur pour la réforme de la courroie du convoyeur. Est un si simple de produits simples, de nombreux instituts de recherche professionnelle nationaux et étrangers et engagés dans la production d'ingénierie et de personnel technique, s'engage dans la recherche sur le rouleau pour s'améliorer, il y a des centaines de demandes de brevet, il n'y a aucun problème à Résolvez la vulnérabilité du rouleau. La plupart de la courroie du tapis roulant, l'utilisation du rouleau de convoyeur de l'environnement Il y a une pollution de l'eau et de la poussière, le matériau sera sur l'usure ou la corrosion du corps à rouleaux. Comme nous le savons tous, l'écart de joint labyrinthe est important, l'effet d'étanchéité n'est pas bon, est correct. Cependant, que l'écart de joint de labyrinthe est faible, le nombre de couches, l'effet d'étanchéité sera une bonne compréhension, mais c'est une grosse erreur. La deuxième technologie de base est la précision de fabrication du rouleau. Ficheur de plaque de chaîne de structure à partir de l'interface Silo, de la creux de guidage, du dispositif de porte manuel, du groupe de pignon de lecteur, du groupe de roues, du châssis et d'autres composants, les composants sont boulonnés, manipulés et assemblés, et peuvent être divisés et intégrés. Les dommages à rouleaux d'arbre de charbon rainuré causés par les principales raisons suivantes. LEACHING ET SLIME SUR LA POLLUTION ROULEUR ROLER, entraînant une résistance aux roulements augmente jusqu'à la défaillance bloquée; l'alignement du support pour installer le rouleau alignant la friction, et le ruban est ne sont pas 90 degrés verticaux, mais l'utilisation de la force de frottement latérale pour prévenir la déviation du ruban. La paroi roulante s'usera rapidement, tandis que l'usure du ruban adhésif est également très sérieuse, nous pouvons voir le rouleau de courroie de convoyeur sur la durée de vie du convoyeur joue un rôle clé.

Que prendre en considération avant d'acheter un convoyeur à courroie en caoutchouc? Faire la recherche pour un nouveau système de convoyeur à courroie peut être une tâche intimidante: devriez-vous vous en tenir à un système fixe traditionnel ou est-il temps de passer à un système de convoyeur modulaire? La liste de contrôle suivante peut vous aider à déterminer quel type de système de convoyeur à courroie est le plus adapté à vos applications de transport de pièces: Portabilité Déterminez si le convoyeur sera nécessaire ou non pour plus d'un processus ou à plusieurs emplacements. Les convoyeurs en métal fixe sont lourds et pas facilement déplacés. Les convoyeurs modulaires en plastique sont légers et peuvent être roulés d'une plante à une autre ou d'une ligne à une autre. Si vous avez besoin d'un accès rapide aux machines pour l'entretien ou les changements, les convoyeurs modulaires peuvent être facilement éloignés du chemin. Réparation de convoyeur de ceinture facilité Les incidents peuvent arrêter une ligne de production pendant une longue période. Les convoyeurs, ceintures et accessoires endommagés peuvent prendre du temps à remplacer. Recherchez des systèmes de convoyeur qui peuvent être réparés rapidement et facilement sans main-d'œuvre spécialisée. Envisagez également la conception de la bande transporteuse. Si les ceintures construites en liens entrelacées sont endommagées, les sections endommagées peuvent être remplacées en quelques heures au lieu de jours ou de semaines. Accès aux pièces de remplacement L'accès en temps opportun aux pièces de remplacement est crucial pour la disponibilité de la production. Choisissez un fournisseur qui a des unités de remplacement et des composants à portée de main et peut les livrer dans quelques jours ou pendant la nuit si nécessaire. Ou choisissez un système de convoyeur à courroie qui vous permet de stocker des modules ou accessoires de remplacement standardisés. La flexibilité Si vous devez réorganiser rapidement une ligne de production pour respecter les délais, assurez-vous que votre système de convoyeur à courroie peut être facilement reconfiguré. Un système modulaire avec des modules standardisés dans une gamme de tailles et de formes fournit une agilité. L'utilisation de modules de convoyeur pour personnaliser les lignes de convoyeur peut également permettre aux utilisateurs d'affiner les lignes de produits pour s'adapter aux espaces cellulaires confinés. Facilité d'entretien La maintenance et la disponibilité peuvent affecter la productivité. Déterminez le type de maintenance dont votre nouveau système aura besoin. Considérez un système d'auto-lubrification. Les ceintumes sur les convoyeurs traditionnels, tels que les ceintures en PVC, nécessitent un alignement fréquent et peuvent être difficiles et longs à installer et à servir. Options de configuration Les systèmes de convoyeur devraient aller partout où vous en avez besoin pour aller. Assurez-vous que votre nouveau système de convoyeur à courroie comprend des options de configuration telles que les virages et les pentes / déclins. Les systèmes modulaires doivent offrir une gamme d'accessoires et de modules d'application spécialisés qui s'intègrent à d'autres modules pour fournir la latitude de configuration, des performances fiables et des économies de coûts.