Konveyör aksesuarlarının ortak sorunlarının işlenmesi

Kemer çalışan sapma, konveyör aksesuarlarında en yaygın arızadır.
Bu tür sorunlarla başa çıkmak için, cihazın ölçek hassasiyetine ve olağan koruma ve bakım için dikkat edilmelidir. Farklı nedenlere bağlı olarak koşmanın sapmasının birçok nedeni vardır.

1. Konveyör aksesuarlarının yönünü ayarlayın
Kemer, kayış konveyörünün ortasında çalışırken sapmayı ayarlamak için silindirin konumunu ayarlayabilir. Avukatın her iki tarafındaki delik ayar için işlenir. Ayrıntılı ayar yöntemi, kayışın hangi tarafının eğimli olduğunu, silindir grubunun hangi tarafının kayış yönünde veya kayışın diğer tarafında ilerlediğini belirtmektir. Rulo grubunun alt kısmı sola taşınmalı ve avara üst kısmı sağa taşınmalıdır.

2. Cihaz kendi kendini hizalama roller grubu
Kendi Kendini Hint Rulo Grubu, merkez, dört bağlantı çubuğu tipi, dikey şaft tipi silindir ve prensibi gibi birçok tip vardır. Kemerin sapması ayarlanabilir. Bu yöntem genellikle kayış konveyörünün toplam uzunluğu daha kısa olduğunda veya bant konveyörü iki yönde çalıştığında kullanılır. Bunun nedeni, daha kısa bant konveyörünün çalıştırılması daha kolay ve ayarlanması kolay olmamasıdır. Bu yöntem uzun kayış konveyörü için en iyi seçim değildir ve konveyör aksesuarlarının uygulanmasının kayışın ömrü üzerinde belirli bir etkisi olabilir.

3. Sürüş tamburunu ayarlayın ve silindirin yönünü çevirin
Sürüş tamburunun ayarlanması ve yeniden yönlendirme silindiri konveyör aksesuarlarının önemli bir parçasıdır. Bir kayış konveyörünün en az iki ila beş silindiri olduğundan, tüm silindirin cihaz yönü doğrudan kayış konveyörünün uzunluk yönünün orta çizgisinde olmalıdır. Sapma çok büyükse, saptırılmalıdır. Ayarlama yöntemi, silindirin ayarlanmasına benzer. Tamburun sağ tarafında, kemer akan sapma gibi, rulman, kayışın sağ tarafında dolaşmanın sol tarafının tamburuna doğru hareket etmelidir, rulmanın sol tarafında olmalıdır. İleriye doğru hareket edin, karşılık gelen yatak koltuğunun sol tarafında veya rulman koltuğunun sağ tarafında da olabilir. Kuyruk tamburunun ayarlanması kafa silindirinin tersidir. Kemer daha iddialı oryantasyona ayarlanana kadar tekrarlayın. Ayarlamadan önce en iyi cihazın konumu, tamburun sürücüsü veya yeniden yönlendirilmesidir.

4. Gerginliğin ayarlanması
Ayar kemeri gerilimi, kayış konveyörleri aksesuarlarının ayarlanmasının çok önemli bir bağlantısıdır. Ağır çekiçin üst kısmındaki iki yeniden yönlendirme silindiri, eksenlerinin yatay eksenini sağlamak için dikliğe dik yerçekimi yönünde olmalıdır. Spiral gerginlik veya yağ silindiri hidrolik gerilimi kullanılırken, silindir ekseninin ve kayış boylamsal yönünün düz olduğundan emin olmak için gerginlik silindirinin iki yatak koltuğu birbirine kaydırılmalıdır. Ayrıntılı kayış çalıştırma sapmasının ayarlanması, silindirinkine benzer.

5. Aktarma Noktası Blanking Pozisyonu Kemer Koşu Sapma Üzerindeki Etkisi
İleri Malzeme Blanking Rulman noktaları, özellikle yatay düzlem projeksiyonundaki iki kayış makinesinde düz etkiye dönüşen kayış sapması üzerinde çok büyük bir etkiye sahiptir. İleri yönlendirme noktasındaki iki kayış makinesinin göreceli yüksekliği normalde dikkate alınmalıdır. Göreceli yükseklik ne kadar düşük olursa, malzemenin ağırlığı ne kadar yüksek olursa, kayışın taban kayış üzerindeki lateral etkisi o kadar büyük olur ve malzeme zorlukla ortalanamaz. Kayışın kesitindeki malzemenin yanlılığı, kayışın yanlara doğru çalışmasına neden olur. Malzeme sağa giderse, kemer soldan yanlara doğru çalışır ve tam tersi. Planlama işleminde iki kayış makinesinin göreceli yüksekliği arttırılmalıdır. Huninin, kılavuz yuvasının vb. Yolları ve boyutları ile dikkatlice düşünülmelidir. Genel olarak, kılavuz yuvasının genişliği kayış genişliğinin üçte ikisi olacaktır. Kayışın bölme malzemesini arttırmak için çalışmasını azaltmak veya önlemek için, konveyör aksesuarlarını ve malzemenin yönünü değiştirin.

6. Kemer Konveyör Çalışma Operasyonunun Sapmanın İki Yönlü Ayarlaması
Kemer konveyör bantının iki yönlü çalışması, nispeten ayrıntılı ayarlamaya kadar daha zor olan tek yönlü kayış konveyöründen daha zor olan sapma ayarlaması önce bir yönde olmalı ve daha sonra diğer yönü ayarlamalıdır. Ayarlarken, kayış hareketi yönü ile akan sapma eğilimi arasındaki bağlantıyı dikkatlice gözlemlemelisiniz ve teker teker ayarlamalar yapmalısınız. Ana noktalar sürüş tamburunda ve tamburun ayarlanması, ardından silindirlerin ayarlanması ve malzemenin beslenme noktasının ayarlanması olmalıdır. Birlikte, kayışın vulkanizasyon eklemi yönünde kayışın uzunluğu yönünde eşit olarak dağıtılması gerektiği ve kılavuz zincirinin her iki tarafındaki kuvvetin aynı olacağına dikkat edilmelidir.