Correia transportadora

O objetivo do uso de correias transportadoras é fornecer deslocamento de material em um fluxo com proteção e confiabilidade. No entanto, durante o uso, problemas como desvios do caminho da correia, o acúmulo de detritos da polia e o excesso de tensão podem interromper a operação, alterando o desempenho e o encurtamento da vida útil do equipamento. Em geral, os itens essenciais na inspeção desses transportadores são tensão e alinhamento da correia e a condição de rolos, bateria, tampa, costuras, raspadores, limpadores, guias de material e chutes. À medida que continuamos nossa série de postos de manutenção da correia transportadora, apresentaremos uma lista de verificação dos nove problemas mais comuns e suas respectivas ações para a manutenção corretiva.

1) Quando o cinto se desvia de lado em um determinado ponto da estrutura:

O material pode se acumular na polia tensional. Nesse caso, remova qualquer material atolado, instale raspadores ou outros dispositivos de limpeza (leia mais no post sobre limpeza de correias).
O cinto pode estar desalinhado perto de uma polia. Verifique o alinhamento da polia e rolos próximos.
Se tiver rolos presos, lubrifique ou substitua -os.
Se o quadro do transportador estiver distorcido ou desalinhado, endireitar a área deformada.
2) Quando uma parte da correia se desvia de lado em todos os pontos do transportador:

? O cinto não pode ser adequadamente emendado. Remova a parte afetada e execute a emenda.
? Pode haver flexão na esteira. Nesse caso, além de substituí -lo, é necessário verificar o processo de armazenamento e manuseio dos rolos, para que o problema não se repita.
3) Quando há escorregamento de correia ao iniciar:

? Pode haver tração insuficiente entre a correia e a polia. Lento a polia de acionamento, aumente o envoltório de cinto e instale os dispositivos de limpeza.
? Condições de equilíbrio também. Defina o contrapeso ou aumente a tensão enrolada.
? Se o material se acumular. Melhorar as condições de carregamento e transferência.
4) cobre endurecer ou crack:

? Pode ser por calor ou dano químico. Verifique com o fabricante se a correia for projetada para as condições específicas.
? Armazenamento ou manuseio inadequado. Verifique o processo.
5) O cinto quebra atrás dos prendedores:

? Placas de ancoragem podem demorar muito para o tamanho da polia. Eles devem ser substituídos por fixadores menores ou o tamanho da polia pode ser aumentado.
? Instalação errada de fixador: muito apertado ou muito solto. Use fixadores adequados ou técnicas de emenda.
? Tensão muito alta. As possibilidades são:
Aumente a velocidade da correia, mantendo a mesma tonelagem,
o Reduza a tonelagem mantendo a velocidade,
o Reduza o atrito, atendendo e substituindo rolos danificados,
o Reduza o saldo para o valor mínimo.
6) Quando as costuras vulcanizadas são separadas:

? O cinto pode estar mal empilhado.
? As polias podem ser muito pequenas. Use polias de diâmetro maior.
7) Quando houver slots, Remoção de corte e tampa:

? A folga pode ser maior do que o necessário entre a correia e as vedações de borracha. Nesta situação, ajuste a folga.
8) Quando há separação dobrável:

Pode haver rigidez transversal insuficiente. O cinto deve ser substituído.
Se as polias forem muito pequenas, use as maiores.
Se for para danos químicos, use cintos apropriados para as condições específicas.
9) Quando há pequenas quebras na moradia paralelas à borda da correia:

? Pode ser devido ao impacto do material na correia. Ajuste o chute e instale polias de impacto.
? Material pode estar preso entre o cinto e a polia. Instale os raspadores antes da polia traseira.
Em todos os casos em que ocorrem quebras prematuras de desgaste ou emenda, a área danificada pode ser recuperada com produtos à base de uretano, como a proteção da correia Loctite PC 7350.